MOTORSPORT

Raimund, wir haben erst vor kurzem geplaudert und da war noch keine Rede von einem baldigen Rallye-Einsatz. Wie kam es jetzt doch so schnell dazu?

Das Ganze ging überraschend schnell, verantwortlich ist Herr Elter von HM-Motorsport. Ich bin ja mit seiner Unterstützung bereits die Jänner-Rallye gefahren. Bei der letzten Rallye hat er mich dann angesprochen, ob ich nicht die Krappfeld-Rallye in Kärnten in seinem Team bestreiten wolle. Leider habe ich zu diesem Zeitpunkt aber schon Termine, also haben wir uns auf einen Einsatz bei der Wechselland-Rallye geeinigt.

Wie sieht dieser Einsatz jetzt konkret aus, welches Auto wirst du fahren?

Es ist ein Evo 5, aber nach dem Gruppe A Reglement vorbereitet. Die Zusammenarbeit mit HM-Motorsport hat schon bei der Jänner-Rallye außerordentlich gut funktioniert, ich freue mich wirklich darauf. Außerdem können wir mit großzügiger Unterstützung von Pirelli rechnen, das macht die Sache auch sehr interessant. Ich denke, wir werden ganz gut dabei sein.

Stichwort „dabei sein“: Was rechnest du dir aus? Du kannst ja ohne Druck fahren, oder?

Na ja, das ist schon richtig. Ich habe mir die Sache durch den Kopf gehen lassen und mir dann gedacht, was kannst du verlieren? Das heißt jetzt aber nicht, dass ich die Sache nicht ernst nehme. Ganz im Gegenteil. Ich habe ja gegenüber Herrn Elter, der ganzen Truppe von HM-Motorsport und Pirelli eine Verantwortung. Und selbst will ich natürlich auch vorne dabei sein.

Das bedeutet jetzt konkret?

Also wenn alles perfekt klappt, besteht vielleicht die Möglichkeit, den dritten Platz zu holen. Aber man darf natürlich nicht vergessen, dass es einige starke N 4 Teams und vor allem die Diesel-Glüher gibt. Willi Stengg fährt seine Heimrallye, hat schon bei der Pyhrn-Eisenwurzen-Rallye gezeigt, was in ihm steckt und auch der Andi Waldherr ist ja bis zu seinem Ausfall tolle Zeiten gefahren.

Die Wechselland-Rallye selbst liegt dir?

Ja. Zu dieser Jahreszeit ist es ein Traum zu fahren und besonders die Wechselland-Rallye ist immer sehr schön. Die beiden Rundkurse in Rohrbach und in Pinggau sind toll organisiert, viele Fans und eine gute Stimmung. Der Belag auf den meisten Sonderprüfungen ist sehr tückisch, sehr rutschig. Und einige Prüfungen sind ja vom Verlauf her im Gegensatz zu den letzten Jahren verändert worden.

Dein Co-Pilot wird Stefan Eichhorner sein?

Ja, wir werden zum ersten Mal gemeinsam starten. Ich freue mich schon auf die Rallye, es wird sicher eine schöne Veranstaltung werden, hoffentlich kann ich die Erwartungen erfüllen und vorne mitfahren.