RALLYE

"Alles hängt von der Zukunft ab", sagt Nobuhiro Tajima, der Präsident von Suzuki Sport gegenüber Autoweek. Es geht um die Zukunft der Rallye-Weltmeisterschaft, aber auch um die Zukunft des brandneuen Suzuki SX4 WRC - mit diesem Auto plant Suzuki den Einstieg in der Königsklasse WRC, das Debüt ist für die Korsika Rallye Mitte Oktober vorgesehen...

Doch jetzt droht dem Projekt das vorzeitige Ende. Der Hintergrund: Die WRC-Kommission der FIA überlegt, das Reglement schon ab 2009, und nicht erst ab 2012 grundlegend zu verändern. Denn die Rallye-WM leidet immer noch an einem Herstellerschwund, die Kosten werden immer höher, zwischen Werken und Privatiers wird die Kluft immer größer und unüberwindbarer.

Kommissionspräsident Morrie Chandler verfasste ein Papier namens "Vision 2012" - demnach sollen die Kosten der obersten Rallyeklasse deutlich verringert, die WRC-Boliden durch die neue Super 2000-Klasse ersetzt werden. Turbolader und Allradantrieb sollen erhalten bleiben, doch in punkto Technologie ist eine drastische Abrüstung vorgesehen.

Sollte die "WRC-Revolution" tatsächlich schon ab 2009 kommen, würde sich für Suzuki die Frage stellen, ob der Einstieg mit dem SX4 WRC dem Vorstand gegenüber vertretbar ist, wenn nach den ersten Einsätzen 2007 und dem geplanten Lehrjahr 2008 das Projekt obsolet sein könnte. Tajima erklärt: "Ich verstehe natürlich die verschiedenen Ansichten. Auf der einen Seite sind die WRC zu teuer. Aber auf der anderen Seite: Was ist der Sinn darin, wenn wir ein Auto entwickeln würden, das in zwei Jahren für uns völlig nutzlos ist?"

Seit einiger Zeit wird das Suzuki SX4 WRC ausgiebig getestet, unter den Piloten war auch der sensationelle Zweite aus Deutschland, Asphalt-Spezialist Francois Duval. Auf Korsika sollte der erste Einsatz stattfinden - die Piloten hätten Mitte September im Rahmen der IAA in Frankfurt bekannt gegeben werden sollen. Jetzt droht der SX4 zum Phantom der Rallye-WM zu werden...