Rallye-ÖM: Jänner-Rallye 2011 | 28.12.2010
„Wir wollen den Diesel-Pokal!“
Subaru-Pilot Christian Mrlik möchte 2011 den Diesel-Pokal erobern. Bei der Jänner-Rallye profitiert er vom Knowhow des Stohl Racing Teams. Plus: Mr-leaks – die jüngsten Enthüllungen: Wer ist Christian Mrlik?
Fotos: Daniel Fessl, privat
Den Diesel-Pokal der OSK verpasste Christian Mrlik in seinem großen Comeback-Jahr 2010 um nur drei Zähler – 2011 soll dieser Pokal erobert werden.
Der Subaru Impreza Boxer Diesel aus dem Hause Stohl Racing wird beim Auftakt zur Rallye-ÖM, bei der Jänner-Rallye mit der Startnummer 59 antreten und wurde auf die speziellen Begebenheiten hin optimiert.
Auf dem heißen Sitz des rund 185 PS starken Boliden wird Leopold Welserheimb Platz nehmen, der beruflich „rein zufällig“ mit der Entwicklung von Diesel-Motoren befasst ist.
Christian Mrlik erklärt: „Wir profitieren natürlich auch von dem großen Knowhow, welches ein Weltmeister wie Manfred Stohl und seine Techniker einbringen. Außerdem werden wir sicher auch vor Ort den einen oder anderen Abstimmungstipp von Manfred erhalten."
"Mit dem Allradantrieb tun wir uns im Schnee sicher leichter. Dennoch ist mein Ziel heuer die Meisterschaft - wir wollen also auf jeden Fall das Ziel sehen und dann so viele Punkte wie möglich abstauben.“
Ganz besonders bedanken möchte sich der Niederösterreicher bei seinen Unterstützern, dazu gehören namhafte Firmen wie Subaru Österreich, eni (vormals agip) und Ligno Heizsysteme.
Mrlik sagt: „Dass wir diese Unterstützung, auch von Subaru Österreich erhalten, freut mich natürlich sehr. Wir laden unsere Geldgeber auch gerne zu uns in den Servicepark ein, sie sollen unsere Abenteuer aus nächster Nähe erleben.“
Mr-leaks Nr.1: Wer ist Christian Mrlik?
Bei der Waldviertel-Rallye 2009 pilotierte Christian Mrlik erstmals den Subaru Impreza Boxer Diesel aus dem Hause Stohl Racing, im Jahr 2010 gehörte er bereits zu den Stammpiloten. Nur – wer ist dieser Christian Mrlik überhaupt? Wieso kam er quasi über Nacht zu einem solchen Cockpit? Mr-leaks hat geheime Dokumente zugespielt bekommen, diese wollen wir gerne veröffentlichen:
Christian Mrlik ist natürlich nicht von heute auf morgen im Rallyezirkus aufgetaucht, er hat sozusagen ein einschlägiges Vorleben:
Schon als Jugendlicher fasziniert ihn der Rallyesport. Er beginnt mit Kartsport, bestreitet Autoslaloms. Mit 18 Jahren heuert er als Mechaniker von Ernst Hauer an. Seine erste Rallye bestreitet Mrlik im Waldviertel, auf einem Golf III, einem Benziner.
Doch bald schon wechselt er auf einen Golf IV Diesel – dieser muss besonders rund gefahren werden, was Mrlik liegt. 2001 wird er hinter VW-Werkspilot Andreas Waldherr Diesel-Vizemeister.
Auch danach bleibt Mrlik dem Diesel treu, fährt drei Jahre lang in der Fiat Stilo Trophy. Doch 2004 beendet Christian Mrlik, mittlerweile zweifacher Vater, seine aktive Karriere, die Arbeit als KFZ-Meister geht bevor.
Erst als Manfred Stohl im Herbst 2009 sein Diesel-Projekt zündet, kehrt Mrlik wieder als Pilot zurück. Er erzählt: „Ich kannte Manfred schon länger als Geschäftspartner, der zu einem Freund wurde. Und Manfred wusste einfach, dass ich Diesel fahren kann.“
Und so kam es, dass Christian Mrlik bei der Waldviertel-Rallye 2009 nach fünf Jahren Pause wieder ins Cockpit zurückkehrte…
