RALLYE

Patrick, wieder einmal ist dir eine Überraschung gelungen – du fährst 2012 mit dem Citroen DS3 R3 von Jaga Motorsport in der 2WD-Klasse der österreichischen Rallye-Staatsmeisterschaft. Wie kam es dazu?

Das ging relativ schnell. Nach dem Ausstieg von Ford aus der österreichischen Rallye-Meisterschaft war ich recht plan- und ideenlos. Das Engagement bei Jaga Motorsport hat sich dann recht kurzfristig ergeben, über den Co-Piloten Jürgen Rausch. Mit ihm hätten wir auch etwas gemacht, wenn das Projekt mit Ford geklappt hätte. Und nachdem das Projekt mit Ford gestorben ist, schlug der Jürgen vor, dass wir eben mit dem Citroen um die 2WD-Meisterschaft fahren könnten. Mit diesem Gedanken habe ich mich dann immer mehr angfreundet...

Ist der 2WD-Titel möglich?

Naja, man weiß nicht so recht, wer aller fahren wird. Ich habe gehört, dass der Hannes [Danzinger] mit einem R3-Auto kommt – aber sonst weiß man noch wenig. Von daher ist es schwierig, eine Aussage zu treffen. Aber im internationalen Vergleich ist der Citroen DS3 R3 sicher eines der besten Zweirad-Autos. Daher müsste der Titel eigentlich möglich sein.

In der Saison 2011 hatte das Jaga Motorsport Team mehrfach technische Probleme. Ist das ein Grund zur Sorge?

Nicht unbedingt. Wir werden versuchen, vor der Jänner-Rallye noch einen Test zu fahren, sodass wir diese technischen Probleme ausmerzen können. Außerdem hat das Team einen guten Draht zu Citroen Racing in Frankreich, da sollte das schon funktionieren.

Du sitzt im Auto von Daniel Wollinger, der bei der Jänner-Rallye aussetzen wird und für 2012 noch nicht das nötige Budget beisammen hat. Er versucht aber, das Geld aufzustellen, sodass Jaga ein zweites Auto aufbauen könnte. Wäre ein solcher Vergleich mit einem Teamkollegen im gleichen Auto ein Vorteil?

Ich hätte nichts dagegen, wenn der Daniel ein zweites Auto fährt – einerseits um einen direkten Vergleich zu haben und andererseits, weil man sich so gegenseitig pushen kann, das wäre also sicher kein Fehler.

Monster ist wieder als Sponsor dabei – wie wird das Auto aussehen?

Das Design wird gerade entworfen – da wird es zwischen Weihnachten und Silvester noch eine Presseaussendung geben, wo das Design vorgestellt wird.

Die Saison 2012 ist von der ersten bis zur letzten Rallye durchfinanziert?

Es ist geplant, dass wir möglichst alle acht Rallyes fahren – dafür ist das Geld vorhanden. Wie sich das dann entwickelt, wenn wir beispielsweise wirklich sechs gute Rallyes haben würden und man könnte die letzten beiden Rallyes wechseln auf einen S2000, dann wäre das auch eine Möglichkeit. Aber das lassen wir jetzt einmal offen, das kommt auch darauf an, ob wir noch ein weiteres Geld finden. Derzeit ist einmal geplant, dass wir die acht Rallyes mit dem Citroen fahren.

Ist bei der Jänner-Rallye gleich einmal der 2WD-Sieg angesagt?

Es kommen noch ein paar tschechische Piloten mit einem DS3 – das ist schon mal gut, wenn man da einen direkten Vergleich hat im gleichen Auto. Ihr kennt mich aber gut genug, dass ihr wisst, dass ich immer an den Sieg denke. Nur muss man auch realistisch sein – ich weiß nicht, wie viel wir testen können, damit ich mich einmal an das Auto gewöhnen kann. Aber wir werden schauen, dass wir uns möglichst schnell auf das Auto einschießen können.

Okay, dann viel Glück bei der Jänner-Rallye und in der Saison 2012.

Danke sehr.