RALLYE

Gerwald Grössing über sein neues Projekt: "Damit haben wir jetzt zumindest mal drei hochqualifizierte Autos am Start. Wer redet da von Krise im heimischen Rallyesport? Es war bei mir nicht ganz sicher, ob wir meine beruflichen Verpflichtungen mit dem Terminkalender in Österreich unter einen Hut bringen; seit Mitte Februar jedoch ist alles fix."

Verzwickt sei einzig der neue Termin der Waldviertel-Rallye: "Wir haben einen Vertrag mit unserem Team für das Wochenende 28/29. Oktober. Für Mitte November haben wir aus heutiger Sicht definitiv kein Auto. Es sollte schon möglich sein, sich auf jene Termine zu verlassen, die offiziell verlautbart werden". Grössing hofft auf lösungsorientierte Vorschläge seitens des Veranstalters der Waldviertel-Rallye; wie diese aussehen könnten, ließ er allerdings offen.

Angesprochen auf seine Gegner meint Grössing: "Mein Fokus liegt eindeutig auf meinen beruflichen Verpflichtungen. Daran gibt es nichts zu rütteln. Sigi [Schwarz, Co-Pilot; Anm.] und ich haben eine sehr gute Basis, sind schnell und auch nicht fad, wenn es mal darum geht, ordentlich hinzuhalten. Aber müssen tun wir sicher nichts. Der Hermann [Neubauer; Anm.] strebt ja den Titel an – also muss er."

"Der Mundl [Baumschlager; Anm.] kann ja gar nicht anders als den Titel zu verteidigen, auch wenn die WRCs jetzt um die paar Zehntel schneller sind als seine Werksrakete. Riesige Erfahrung, ein Monsterbudget und natürlich auch eine tolle Performance im Rallyeauto geben ihm doch viel mehr Basis als wir jemals zur Verfügung haben werden", fährt Grössing fort.

"Er ist der große Egomane in der Szene – zum Siegen verdammt quasi. Er muss nun ein bissl tiefer in die Trickkiste greifen als in den Jahren davor. Und wir? Wir drücken mal schön aufs Tempo und schauen uns alles ganz genau an. Was dann dabei rauskommt, werden wir ja sehen", sagt Grössing. Der italienische Rennstall Step Five wird ihm ein Ford Fiesta WRC aus dem Jahr 2013 zur Verfügung stellen.

"Das Team ist schon mit Uwe Nittel in der P-WRC durch starke Leistungen aufgefallen. Die Jungs sind sehr professionell und motiviert. Wir werden sehr relaxt und realistisch an die Sache herangehen. Während unsere Mitbewerber die Zeit und auch die Budgets haben, neben den Rallyes zu testen und Feintuning zu betreiben, werden wir erst bei der Rallye einsteigen und fahren", stapelt Grössing tief.