RALLYE

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Rallye-ÖM: IQ-Jänner-Rallye

Wenig Brösel, viele Punkte

Bei seiner Heimrallye gab es für den Bäckermeister aus St. Oswald viele wichtige Meisterschaftspunkte, Ernst Haneder kann zufrieden sein.

Die Klasse N4, die höchste Kategorie der seriennahen Rallye-Fahrzeuge, war bei der IQ-Jännerrallye wohl die mit Abstand am stärksten besetzte Klasse, dementsprechend hoch war die Leistungsdichte. Einer der Fahrer, die man hier zu den großen Stars zählen kann, ist Ernst Haneder, der im Vorjahr mit seiner langen Gruppenführung seine größte Stunde erlebt hatte.

Einen solch starken Auftritt würde es in diesem Jahr im Mühlviertel nicht geben, das war von Beginn an klar, denn eine gewisse Eingewöhnungsphase an ein anderes Auto muss man jedem Fahrer zugestehen. Und der von Abst gemietete Mitsubishi Lancer Evo VII war noch ziemliches Neuland.

Doch Ernst Haneder und Beifahrerin Daniela Weissengruber waren „bei der Musik“, was ein nicht zu unterschätzendes Potential für die kommenden Rallyes verspricht. Als echter Mühlviertel-Routinier und Local Hero hatte der Bäckermeister jedoch enorme Zuverlässigkeit bewiesen, indem er an beiden Tagen angekommen war. Ein enormer Qualitätsbeweis, wurden doch unzählige Teilnehmer, gleich welcher Klasse, von den verheerenden Tücken des in unregelmäßigem Abstand auftretenden Glatteises auf das Übelste überrascht. Auch bei denen, die nach einem Abgang weiterfahren konnten, zeugte so manche fehlende Stoßstange oder noch mehr von den außergewöhnlich hohen Anforderungen an die Zuverlässigkeit des Fahrers. Die Zuverlässigkeit der Technik ist dann noch ein eigenes Kapitel.

Bei Ernst Haneder waren sowohl die Besatzung als auch das Fahrzeug zuverlässig, der Mitsubishi gilt in allen verwendeten Evolutionsstufen als Muster an qualitativer Verarbeitung. Auf dieses Auto ist so gut wie immer Verlass.

Das Resümee der Rallye aus sportlicher Sicht ist durchaus zufrieden stellend: Der erste Tag, hinsichtlich Meisterschaftswertung ebenfalls wichtig, endete auf Platz 6 in der Gruppe hinter den unbestrittenen Stars Hermann Gassner, Willi Stengg, Kris Rosenberger, Jan Kopecky und Martin Zellhofer. Durch die Ausfälle von Rosenberger und Stengg, aber auch durch konstanten Speed, konnte dieses Ergebnis am zweiten Tag auf Platz 4 gesteigert werden. Dadurch ergibt sich schon jetzt eine gute Ausgangsbasis für den weiteren Verlauf der Meisterschaft: Ernst Haneder befindet sich derzeit auf dem vierten Platz.

Natürlich blieb auch das Team Haneder/Weissengruber nicht ganz von Schwierigkeiten verschont. Aber bis auf Kleinigkeiten wie zwei Reifenschäden hielten sich die Zwischenfälle erfreulich in Grenzen – ein guter Start in die Saison 2005!

News aus anderen Motorline-Channels:

Rallye-ÖM: IQ-Jänner-Rallye

- special features -

Weitere Artikel:

Jännerrallye 2026: Attraktionen

Neue Fan-Attraktionen in Freistadt

Mit der „Stierfuadara Arena“ in Elz wartet beim Saisonauftakt zur TEC7 ORM auf den Prüfungen in Lasberg ein Zuschauer-Hotspot mit imposanter Nähe zur Strecke / Dafür wird sogar extra eine Straße gebaut

WRC Rallye Japan: Tag 2

Ogier am Freitag in Führung

Während Sebastien Ogier nach dem Freitag bei der Rallye Japan führt, liegt sein Titelrivale Kalle Rovanperä nach einer Kollision außerhalb der Punkteränge

Ott Tänak beendet Ende 2025 seine Karriere als Vollzeitfahrer in der WRC: Der Weltmeister von 2019 will künftig mehr Zeit mit seiner Familie verbringen

Rallye Weiz 2026: Zwei EHRC

Die FIA honoriert die Rallye Weiz

Nächstes Jahr gibt es vom 16. – 18. Juli mit der neu geschaffenen Pre-1992 und der Pre-2000 gleich zwei Historische Europameisterschaften in der Oststeiermark / Zudem ist eine komplett neue Sonderprüfung in Planung

Alpenfahrt Revival 2026

Alpenfahrt Revival auch 2026

Die Freunde des Driftwinkels veranstalten den Klassiker von 15.-17. Mai 2026. Dabei sind Weltmeister 1984 Stig Blomqvist, Wittmann, Haider, Husar u.v.a.

Illegaler Turbo-Restriktor am Toyota Celica GT-Four: Bei der Rallye Spanien 1995 fällt einer der ausgeklügeltsten Betrugsversuche der Motorsporthistorie auf