BMW CLR 600 S von Lumma Design | 03.08.2007
Schwaben gegen Bayern
Was herauskommt, wenn sich ein schwäbischer Tuner des bayrischen Sechser-Reihe annimmt: Der CLR 600 S von Lumma Design.
Nach dem Breit-Umbau des M6, dem CLR 600 mit Rennsportanleihen, bietet der schwäbische Tuner nun eine etwas schmalere Version des Bodykits an. Der für alle BMW 6er-Modelle erhältliche Dress hört auf den Namen CLR 600 S, wobei das „S“ – völlig überraschend - für „Straße“ steht.
Muskulöser Auftritt
Das CLR 600 S-Bodykit besteht aus einer schnittig designten Frontspoilerstoßstange vorne, Seitenschweller mit integrierten Lufteinlässen und einer Heckschürzenstoßstange mit Diffusor. Um den Auftrieb zu verringern, montiert Lumma zusätzlich eine Heckspoilerabrisskante - wahlweise kann auch ein mächtiger Heckflügel geordert werden. Die Body-Teile gibt es auch per Postversand zur Selbstmontage.Mehr Leistung und Optikpaket für die Motoren
Für den feschen Look im Motorraum sorgt ein Paket aus zwei Luftsammlern sowie einem Luftfiltergehäuse, jeweils aus Karbon. Dazu kommen noch – man kennt es von italienischen Sportwagen (weil Rot bekanntlich die italienische Motorsportfarbe ist) – rot beschichtete Ventildeckel. Eine Leistungssteigerung für die Modelle 630i-650i wird vorbereitet, über eine Sportauspuffanlage mit vier mächtigen 80mm-Endrohren dürfen diese Motoren dann ihre gesteigerte Leistung publik machen. Die Absenkung des Schwerpunkts geht bei Fahrzeugen mit einem agileren Fahrverhalten einher. Dies erreicht Lumma durch den Einbau eines Sportfedernsatzes, der den CLR 600 S 30 mm tiefer legt.
Räder in 20 und 21 Zoll
Lumma lässt den CLR 600 S auf großem Fuß leben. Die dreiteiligen Räder mit Vielspeichendesign in 20 und 21 Zoll bestehen aus einer Kombination von Alu und Edelstahlaußenbett. Sie sind hochglanzpoliert, der Radstern ist wahlweise in Silber, Schwarz oder Chrom gehalten. Bei der 20-Zoll-Version verwendet Lumma eine Kombination aus 9x20“ mit Bereifung 245/35-20 (vorne) und 10x20“ mit 275/30-20. Die größere Alternative für noch mehr Grip sieht für die Vorderachse 9,5x21“ mit Bereifung 255/30-21 und für die Hinterachse 10,5x21“ mit 295/25-21 vor.Sportlicheres Inneres
Auch den Innenraum lässt Lumma nicht unangetastet: Farbige Instrumente und ein optional auf 360 km/h erweiterter Tacho sind da nur der Anfang. Angeboten wird zum Beispiel ein ergonomisch geformtes Sportlenkrad in Holz-Leder- oder Karbon-Leder-Kombination. Alupedale sowie eine Alu-Fußstütze sorgen für weitere sportliche Akzente.
