Stärkster 911er ohne Turbo: GT3 RS | 21.08.2009
Für Straße und Strecke
Als puristischer Rennwagen mit Straßenzulassung kommt im Jänner der überarbeitete Porsche 911 GT3 RS auf den Markt.
mid/hh
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Die Leichtbauversion des stärksten Saugmotor-Fahrzeuges der Marke wird von einem 3,8-Liter-Boxermotor mit 331 kW/450 PS angetrieben, das seine Kraft über eine extra kurz übersetzte manuelle Sechsgangschaltung an die Hinterräder leitet.
Der Sprint von null auf 100 km/h soll so in 4,0 Sekunden gelingen, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 310 km/h.
Optisch signalisieren ein Carbon-Heckflügel mit Alu-Stützen, Doppelendrohre und spezielle Karosserie-Anbauteile die Rundstrecken-Abstammung des Homologationsmodells für den Rennsport. F
ür eine gute Straßenlage sorgt eine verbreiterte Spur an Hinter- und Vorderachse. Neue Motorlager passen sich automatisch der Fahrsituation an, was die Anbindung des Triebwerks an die Karosserie verbessern soll.
Das Fahrwerk verfügt zudem über speziell abgestimmte aktive Stoßdämpfer. Kontakt zur Straße stellen Sportreifen mit neun beziehungsweise zwölf Zoll Breite her.
Neben dem Verzicht auf Komfort-Ausstattung und die Rücksitzbank soll auch eine optional erhältliche Lithium-Ionen-Starterbatterie Gewichtseinsparungen bringen. Gegenüber der serienmäßigen Bleibatterie ist sie rund zehn Kilogramm leichter.
Der Preis für den Porsche 911 GT3 RS: ab 175.780 Euro.
