DRIVING DAY

Mit 4,31 Meter Außenlänge ist der neue EV3 von Kia wendig genug für die City, dennoch bietet er mit seinem langen Radstand (2,68 Meter) ein Raumangebot wie ein größeres Modell. Auch beim Geräuschkomfort und innovativen Details wie etwa Starten per Fingerabdruckscan oder per Smartphone kann auf die Oberklasse referenziert werden.

Testwagen mit großer Batterie

Auch auf ein komfortables und si-cheres Fahrverhalten wurde beim deutlich kleineren Bruder des EV9 geachtet. Ebenso wie der Radstand trägt die im Fahrzeugboden untergebrachte Batterie mit 81,4 kWh Kapazität im Testwagen dazu bei. Elektro-Skeptiker sollen mit Reichweiten bis 605 Kilometern pro Ladung überzeugt werden. 150 kW/204 PS Systemleis-tung, 283 Nm und Vorderradantrieb ist allen derzeit angebotenen EV3 gemein. Wie alle Stromer im Portfolio von Kia können sie durch bidirekti- onales Laden als mobile Stromquelle dienen und externe Geräte versorgen. Spielt der Netzbetreiber mit, können sogar die Stromnetze entlastet werden. Schaltwippen hinter dem Lenkrad steuern die Rekuperation, ohne dass man in Menüs abtauchen muss. Mit Sprintwerten unter 8 Sekunden und einem Kofferraumvolumen ab 460 Litern begleitet einen der EV3 in allen Lebenslagen. Ein gutes Gefühl gibt die siebenjährige Garantie (bzw. 150 000 Kilometer), wie sie auf alle Kia gewährt wird – bei den elektrischen Modellen einschließlich der EV-Batterien.

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