4WD

V8-Power für alle: Unter der Motorhaube des Land Cruiser V8 Diesel arbeitet ein neuer 4,5-Liter D-4D Achtzylinder-Dieselmotor, der eine Nennleistung von 286 PS und ein maximales Drehmoment von 650 Nm im Bereich von 1.600 bis 2.800 U/min entwickelt. Der Durchschnittsverbrauch beträgt laut Werk 10,2 Liter je 100 Kilometer; gegenüber dem bisher angebotenen 4,2-Liter Sechszylinder-Dieselmotor mit 204 PS entspricht dies nach Angaben des Herstellers einer Verbrauchssenkung um 4% - das trotz Leistungssteigerung um 40%.

Daneben bietet Toyota weltweit einen verbesserten 4,7-Liter VVT-i Achtzylinder-Benziner mit 212 kW (288 PS) Leistung und 445 Nm Drehmoment bei 3.400 U/min an. Geschaltet wird nicht: Der V8-Selbstzünder ist serienmäßig an ein neues Sechs-Stufen-Automatikgetriebe gekoppelt, beim Benziner arbeitet eine Automatik mit fünf Gängen für den Fahrer.

Nicht nur mehr Leistung, sondern auch ein nochmaliger kräftiger Technologieschub soll gewährleisten, dass der Land Cruiser weiterhin als unverfälschter Offroader gelten wird. Der mächtige Aufbau ruht auf einem neu gezeichneten Rahmen, etliche Hilfssysteme assistieren auf allen denkbaren Untergründen. Während die aktive Niveauregulierung „Active Height Control“ hält den Bodenabstand stets konstant, das adaptive Dämpfungssystem AVS passt die die Dämpfungscharakteristik automatisch dem jeweiligem Untergrund an.

Hinter dem Namen „Crawl Control System“ verbirgt sich das weltweit erste geländeabhängige Geschwindigkeitsregelsystem. Automatisches Abbremsen der Räder und automatische Steuerung der Motorleistung verhindert ein Durchdrehen oder Blockieren der Räder hält das Fahrzeug allzeit mit langsamer Geschwindigkeit in Bewegung. Das System kann in drei Stufen auf die jeweilige Bodenbeschaffenheit eingestellt werden.

Weiters neu: Ein neues Torsen-Sperrdifferential und Multi-Terrain ABS. Auf dem österreichischen Markt wird der neue Land Cruiser V8 ab Frühjahr 2008 erhältlich sein. Die Preise: Ab 88.600,80 Euro für den Benziner bzw. 88.960,80 Euro für den Diesel.