Land Rover Defender mit neuem Diesel | 16.08.2011
Für immer jung
Mit einem neuen 2,2-Liter-Dieselmotor hält Land Rover den Defender auch im Jahr 2012 in Hinblick auf Leistung, Kultiviertheit und Sauberkeit jung.
Das neue, 2,2 Liter große und Euro-5-taugliche Triebwerk des Land Rover Defender bietet trotz kleineren Hubraums ebenso viel Kraft und Drehmoment wie der bisherige, nach Euro-4-Norm eingestufte 2,4-Liter-Dieselantrieb des Allradklassikers.
Gleichzeitig macht das neue 2,2 Liter große und 122 PS starke Aggregat den Defender umweltfreundlicher: Nicht zuletzt dank des Rußpartikelfilters ist der britische Offroader im Jahrgang 2012 sauberer als je zuvor.
Nachdem zuletzt unter anderem ein neues Armaturenbrett und ein Sechsgang Schaltgetriebe in den Defender integriert wurden, bietet Land Rover den ewig jungen Geländewagen nun mit einer weiter verfeinerten Ausstattung an.
So stehen für die Modellgeneration 2012 fünf neue Optionspakete zur Wahl. Neu gestylte Leichtmetallräder, zahlreiche Detailverbesserungen im Innenraum und die Bestückung aller Modellversionen mit innen belüfteten Scheibenbremsen runden den Reigen der Verbesserungen beim Defender ab.
Der neue Turbodiesel weist mit einem auf 2,2 Liter reduzierten Hubraum die gleichen Leistungs-, Drehmoment- und Verbrauchsdaten auf wie sein Vorgänger. Das neue Triebwerk ist zudem leiser, denn eine neue vollflächige
Motorabdeckung senkt die Geräuschentwicklung. Auch stieg die Höchstgeschwindigkeit von 132 auf nunmehr 145 km/h an.
Der Defender ist als Pkw-Modell ab Mitte November ab 40.025 Euro (kurzer 90er) bzw. 46.285 Euro (langer 110er) zu haben. Für den Lkw beträgt die Preispalette 27.200 bis 34.700 Euro (inkl. USt.)
