4WD

Auch wenn wir momentan sicher nicht den härtesten Winter erleben, Allradantrieb bringt nicht nur auf Eis- und Schnee Vorteile, sondern wartet mit einem permanenten Sicherheitsplus auf. Kein Wunder, dass immer mehr Kunden zu den vierradgetriebenen Modellen greifen, hat die Technik doch auch in Modelle abseits der echten Offroader Einzu gehalten.

Mercedes verfügt über ein sehr großes Angebot an 4MATIC-Modellen, ab sofort wird das System auch in der neuen C-Klasse angeboten. Motorline.cc hatte die Gelegenheit, die komplette Modellpalette auf rutschigem Untergrund zu testen, Schauplatz war Lackenhof am Ötscher. Auch wenn es abseits des Schneebandes schon bedenklich grün war, die Eindrücke, die wir gesammelt haben, waren trotzdem überzeugend.

Die 4MATIC PKW-Modelle von Mercedes

Alleine die trockenen technischen Daten klingen vielversprechend: Das 4MATIC-System arbeitet aktiv und daher ohne Reaktions-Zeit, bei der C-Klasse wurde das Verteilergetriebe samt Zentraldifferenzial in das Siebengang-Automatik-Getriebe integriert. Und das alles bei einem Gewichts-Plus von beinahe unglaublichen 60 bis 70 Kilogramm.

Die Kraft wird zu 55 Prozent auf die Hinterachse verteilt, dass sorgt dafür, dass das agile Handling der C-Klasse nicht leidet. ESP mit integriertem Traktions-System 4ETS bremst durchdrehende Räder zusätzlich ab und leitet das Antriebsmoment an jene Räder weiter, die über guten Grip verfügen.

In der Praxis bedeutet dies ein deutliches Traktions-Plus und dadurch natürlich auch einen Sicherheits-Vorteil. In der C-Klasse wird 4matic in den Limousinen C 280, C 350 und C 320 CDI sowie im T-Modell C 320 CDI in Verbindung mit der Siebengang-Automatik angeboten.

Auch im Flaggschiff muss man auf Vierradantrieb nicht verzichten, die Benziner S 500 und S 450 sind auf Wunsch ebenso mit 4MATIC ausgerüstet wie der wirtschaftliche S 320 CDI. Mit einer Beschleunigung von nur 7,8 Sekunden auf Tempo 100 km/h ist man standesgemäß unterwegs, dabei begnügt sich der Luxus-Stern mit lediglich neun Litern Diesel. Das wiederum erlaubt eine Reichweite von rund 1.000 Kilometern, gerade für Leute die auf Langstrecken unterwegs sind ein nicht zu unterschätzendes Argument.

In der E-Klasse ist der Allradantrieb sowohl in der Limousine als auch im T-Modell zu haben und zwar bei den drei Benzinern E 280, E 350 und E 500 sowie den beiden Turbodiesel-Motoren E 280 CDI und E 320 CDI. Besonders hervorzuheben der geringe Verbrauch des E 280 CDI 4MATIC, er gönnt sich nur knapp acht Liter auf 100 Kilometern.

Die SUV-Modelle von Mercedes

Nicht weniger als 30 Grundmodelle sind von R-, M. GL- und G-Klasse zu haben, die R-Klasse wurde erst kürzlich überarbeitet. Vom Styling her extravagant bis gewagt wurde er im Gegensatz zu den USA hierzulande nicht wirklich von den Kunden ins Herz geschlossen, der SUV-Tourer - so die Definition von Mercedes - hat aber ohne Frage seine Qualitäten.

Positiv ist das erweiterte Sitzangebot in der R-Klasse, anstatt mit bisher sechs Sitzen ist der neue Modelljahrgang nun mit sieben Sitzen ausgestattet. Der Kofferraum ist riesig, mit kurzem Radstand sind es 2.001 Liter Volumen, mit langem Radstand gar 2.436 Liter.

Das ohne Frage erfolgreichste aller SUV's mit Stern ist die M-Klasse. Die zweite Generation hat den Bestseller-Status des ersten Jahrganges sogar übertroffen, mehr als 250.000 Einheiten hat Mercedes vom aktuellen Modell bis dato verkauft.

Allrad-Antrieb ist natürlich in allen Varianten serienmäßig, wer ernsthaftere Offroad-Ambitionen hegt, der kann zum so genannten "Pro Technikpaket" mit einem zweistufigen Verteilergetriebe, Differenzialsperren sowie einer modifizierten Luftfederung greifen.

König der SUV's mit Stern ist ohne Frage die GL-Klasse. Kaum ein Fahrzeug verbindet den Komfort einer Limousine so perfekt mit den Fahreigenschaften eines reinrassigen Geländewagens. Motorline.cc durfte mit dem GL eine tief verschneite Almhütte erklimmen, selbst der nasse und schwere Schnee konnte den Vorwärtsdrang nicht behindern.

Und last but not least gibt es seit 29 Jahren die G-Klasse, ein absolutes Urgestein im Offroad-Angebot. Das Design wirkt wie mit dem Lineal gezogen, unter dem robusten Blechkleid wartet die G-Klasse aber mit modernster Technik auf. 190.000 Einheiten hat man vom einstigen Puch G bereits produziert, ein Ende der Erfolgs-Story ist nicht absehbar.

Details zur Funktionsweise von 4MATIC sowie die Preise aller 4MATIC-Modelle von Mercedes finden Sie hier!