4WD

Der neue Peugeot 3008 wuchs gegenüber seinem Vorgänger um acht Zentimeter in die Länge (auf nunmehr 4,45 Meter) und folgt der aktuellen Design-Linie des Herstellers: Er steht kräftig und vertrauenerweckend auf den Rädern und hält die Balance zwischen Eleganz und Wuchtigkeit. Seinen Vorgänger lässt er richtig alt aussehen.

Diverse Offroad-Zutaten und wuchtige Radhäuser signalisieren seine Fähigkeiten abseits befestigter Straßen, die in der Realität durch die Premiere der Bergabfahrhilfe noch unterstrichen werden. Die technische Basis teilt er sich aufgrund der Kooperation mit Opel mit dem künftigen Meriva.

Beim neuen 3008, der im Herbst 2016 auf dem Pariser Autosalon debütieren wird, feiert das volldigitale i-Cockpit Premiere. Die Bedienung erfolgt über Dreh-/Drücksteller und wenige Tasten, die Anzeigen direkt vor dem Fahrer lassen sich dessen individuellem Geschmack anpassen.

Der große 8-Zoll-Touchscreen ist wie ein digitaler Tablet-Computer in der Mitte der Armaturentafel angeordnet. Der Bildschirm wird durch sechs elegante, chromfarbene Kippschalter - sogenannte "Toggle Switches" - ergänzt.

Sie gewähren jederzeit direkten Zugriff auf die wichtigsten Komfortfunktionen: Radio, Klimaanlage, Navigation, Fahrzeugeinstellungen, Telefon und mobile Apps.

Das hoch angeordnete Kombi-Instrument bietet serienmäßig einen hoch auflösenden 12,3-Zoll-Bildschirm mit futuristischer Grafik. Das vollständig einstellbare und individualisierbare Kombi-Instrument umfasst vieles, was man beim Fahren ganz gerne dauerhaft im Blick hat.

Fünf unterschiedliche Anzeigemodi, die über ein Drehrad am Lenkrad angewählt werden können, ermöglichen es dem Fahrer, das Kombi-Instrument nach seinem Gusto zu gestalten.

Der über den Touchscreen konfigurierbare Modus "Personnel" erlaubt es ihm, sich vielfältige Informationen anzeigen zu lassen: beispielsweise Navigationsdaten, Fahrerassistenzsysteme, Motorparameter, Bordcomputer oder Fahrdaten.

Peugeot bietet eine ganze Phalanx von Assistenzsystemen vom Notbrems- über den aktiven Spurhalte- bis zum aktiven Totwinkelassistenten an. Und natürlich ist der neue 3008 auf Wunsch auch voll vernetzt.

Das Benziner-Motorenangebot reicht vom 1,2-Liter-Dreizylinder mit 96 kW/130 PS bis zum 1,6-Liter-Vierzylinder mit 121 kW/165 PS, die Diesel leisten aus 1,6 und 2,0 Liter Hubraum zwischen 74 kW/100 PS und 132 kW/180 PS.

Optional bieten die Franzosen zum Kompakt-SUV auch noch einen klappbaren Tretroller und ein Klapprad jeweils mit elektrischer Unterstützung, die über "Dockingstationen" in den Kofferraum integriert und während der Fahrt aufgeladen werden können.