AUTOWELT

Mit dem neuen E55 AMG stellt Mercedes die stärkste E-Klasse vor. Der aus dem SL 55 AMG bekannte Motor leistet 476 PS (350 kW) und entwickelt zwischen 2.650 und 4.500 Umdrehungen pro Minute ein maximales Drehmoment von 700 Nm.

Durch diese Leistung schafft es der E55 AMG reinrassigen Sportwägen davon zu ziehen: Mit 4,7 sek. von 0 auf 100 km/h ist die Sportlimousine ganz vorne dabei - selbst ein Ferrari 456M genehmigt sich um 0,5 sek. mehr Zeit für den Sprint auf 100!
Die Höchstgeschwindigkeit wird - wie üblich - bei 250 km/h elektronisch abgeregelt.

Die Kraftübertragung übernimmt das AMG Speedshift Fünfgang-Automatikgetriebe, wo der Fahrer im manuellen Fahrprogramm am Lenkrad die Gänge wechseln kann.

Um auch die Kraft auf die Straße zu bringen, wurden Fahrwerk und Bremsanlage neu konzipiert. Dämpfung und Federung des Luftgefederten, semiaktiven Fahrwerks passen sich blitzschnell der Fahrsituation an. Zusätzlich ist beim Airmatic DC Fahrwerk auch eine manuelle Abstimmung per Knopfdruck möglich.

Für die nötige Verzögerung sorgt die Hochleistungs-Bremsanlage mit Sensotronic Brake Control, die aus dem SL 55 AMG stammt.

Wer einen E55 AMG sein eigen nennen möchte, sollte über 111.220,80 Euro verfügen.

Günstiger kommt man da mit dem C30 CDI AMG davon. Um 52.347,60 Euro bekommt der Käufer einen Diesel mit Sportwagencharakter.

Der 231 PS (170 kW) starke C30 CDI AMG verfügt über ein Drehmoment von 540 Nm und schafft den Sprint auf 100 km/h in 6,8 sek. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h.

Die Sensation ist aber, dass der Diesel im Schnitt mit 7,6 Litern Diesel auf 100 km/h auskommen soll.

Auch beim C30 CDI AMG wurden Fahrwerk und Dämpfer den sportlichen Fahrleistungen angepasst. Das Sportfahrwerk und die Bremsanlage wurden vom C32 AMG übernommen.

Fotos der beiden AMG-Modelle finden Sie in der rechten Navigation!