AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Doppelte Neuauflage

Am 17. Juli rollen mit dem Carrera und dem Carrera S gleich zwei neue 911er zu den Händlern, die Rundscheinwerfer feiern ein Comeback.

  • Hier finden Sie zahlreiche Fotos des neuen Porsche 911

    Der Porsche 911 zählt zweifellos zu den absoluten Kultfahrzeugen auf unseren Straßen. Die Erfolgs-Story des "Elfers" ist bereits über 40 Jahre alt, am Mythos hat der Zahn der Zeit keineswegs genagt.

    Den 17. Juli 2004 sollten sich eingefleischte Porsche-Fans dick im Kalender anstreichen, an diesem Tag rollt der brandneue 911er zu den Händlern. Und das gleich in doppelter Ausfertigung.

    Zum einen wäre da der 911 Carrera mit einem 3,6 Liter Boxermotor und 325 PS im Heck, zum anderen buhlt der 911 Carrera S um die Gunst der betuchten Kundschaft.

    Das "S" deutet auf einen 3,8 Liter Motor mit 355 PS hin, in 4,8 Sekunden beschleunigt der Zuffenhausener auf Tempo 100 km/h. Der "normale" Carrera steht dem aber um nicht viel nach, nur zwei Zehntel später erreicht auch sein Tacho Tempo 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 285 bzw. 293 km/h.

    Beiden gemeinsam ist ein neu entwickeltes Sechsgang-Getriebe und ein überarbeitetes Fahrwerk, beim S-Modell serienmäßig mit aktiver Dämpfung. Das "Porsche Active Suspension Management" kurz PASM ist in der Grundeinstellung sportlich-komfortabel ausgelegt, per Knopfdruck geht's dann deutlich härter zur Sache.

    Zugelegt haben die beiden Modelle auch bei der Schuhgröße, der Carrera rollt künftig auf Pneus in der Dimension 235/40-18 (vorne) bzw. 265/40-18 (hinten). Noch eine Dimension größer sind die Gummis beim Carrera S, hier findet man serienmäßig 235/35-19 Räder an der Vorder- bzw. 295/30-19 Walzen an der Hinter-Achse.

    Freude dürften viele Porsche-Fahrer und vor allem die Traditionalisten beim Anblick des überarbeiteten Exterieurs haben. Die ursprünglichen Rundscheinwerfer feiern ein Comeback, alles in allem wurde der Auftritt des neuen 911ers deutlich kraftvoller und knackiger.

    Die Preise des neuen Porsche 911 beginnen bei 93.100,- Euro (Carrera) bzw. 104.090,- (Carrera S), die optionale Tiptronic ist für rund 3.500,- Euro zu haben.

  • News aus anderen Motorline-Channels:

    Weitere Artikel:

    Das doppelte Trio

    Nissan X-Trail e-4orce im Test

    Hybrid bedeutet beim Nissan X-Trail: Gleich drei E-Motoren treffen auf einen Dreizylinder-Benziner. Der Effekt dieser Zusammenarbeit ist ungewohnt, aber erstaunlich.

    Neues Segment, neues Glück

    Vorstellung: Das ist der neue Dacia Bigster

    Die fünfte Baureihe von Dacia geht in die nächsthöhere Klasse der beliebten Kompakt-SUV und richtet sich auch gezielt an Flottenkunden. Der Name ist beim Bigster Programm, nur die Preise bleiben erstaunlich klein.

    Die Women's Worldwide Car of the Year (WWCOTY) Jury freut sich, die Gewinner der acht Kategorien der diesjährigen Auszeichnung bekannt zu geben: Stadtmodell, kompakter SUV, großer Pkw, großer SUV, 4x4 und Pick-up, Performance- und Luxuswagen, beste Technik und Sandy Myhre Award für die frauenfreundlichste Marke.

    Carrera Hybrid Rennbahn im Test

    Neue Zeitrechnung bei Carrera

    Wer schon immer das Motto „freie Fahrt!“ verfolgte, wird mit dem neuen Rennbahnsystem samt App, KI und Tuningmöglichkeiten glücklich.

    Autozubehör von Epico

    Sicherer Halt für das Handy

    Ein Smartphone-Halter mit Qi-Ladefähigkeit und eine Kopfstützenhalterung für die Fondgäste im Test. Eine der Erkenntnisse: Als Herausforderung stellt sich eher das Automodell heraus.

    Top gepflegt zu allen Jahreszeiten

    Die besten Tipps zur Autopflege

    Autopflege ist weit mehr als nur eine oberflächliche Außenreinigung: Wer sein Fahrzeug ganzjährig in makellosem Zustand halten möchte, sollte sowohl den Innenraum als auch den Lack und sämtliche Bauteile regelmäßig warten.