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Der Wankelmotor und alternative Antriebe stehen im Mittelpunkt des Mazda-Auftritts auf der Tokio Motor Show (22. Oktober bis 6. November).

Die Japaner zeigen bei ihrem Heimspiel die Studie eines Mazda5 mit einem Rotationsmotor, der sowohl mit Benzin als auch mit Wasserstoff betrieben werden kann. Kombiniert wird das Triebwerk mit einem Elektromotor.

Die Flexibilität des Innenraums wird durch die zusätzliche Technik nicht eingeschränkt: Der Elektroantrieb wurde unter der zweiten Sitzreihe platziert, der Wasserstofftank unter der dritten Sitzreihe. Auf der Messe wird außerdem ein RX-8 mit dieser Hybrid-Antriebseinheit vorgestellt, den Mazda mittelfristig auf den Markt bringen will.

Einen Ausblick auf ein künftiges Kompakt-Coupé bietet die Studie "Senku", die mit langem Radstand und kurzen Überhängen klassische Sportwagen-Proportionen aufweist.

Der Zugang zu den vier Sitzen in zwei Reihen gelingt über elektrische Schiebetüren. Wie beim Coupé RX-8 setzt Mazda auch beim Senku auf den Wankelmotor als Antrieb, der hier über Benzindirekteinspritzung verfügt und zudem durch eine Elektroeinheit unterstützt wird. Entstanden ist der Senku im Design-Center des Herstellers in Yokohama.

Außerdem zeigen die Japaner den neuen MPV, der in Europa allerdings nicht mehr angeboten wird: Seine Rolle wurde in Europa bereits vom Mazda5 übernommen.

In dem auf der Tokioter Messe ausgestellten Fahrzeug kommt der aus dem Mazda6 MPS bekannte 2,3-Liter-Benzindirekteinspritzer mit Turboaufladung zum Einsatz. Neue Sicherheitssysteme sowie eine Start-Stopp-Automatik zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs runden den Messeauftritt ab.