Volvo S80 D5 Aut. - im Test | 25.10.2006
Elegantes Nordlicht
Mit dem derzeit stärksten Selbstzünder ist der S80 die optimale Langstrecken-Limousine, kühle Eleganz prägt das Interieur, Wohlfühlfaktor inklusive.
Mit dem neuen S80 hat Volvo die Modernisierung der Modellpalette fast abgeschlossen, das Flaggschiff ist nun auf dem letzten Stand der Technik.
Auf optische Experimente haben die nordischen Designer verzichtet, der neue S80 ist zwar runder als sein Vorgänger, eine gewissen Ähnlichkeit ist dennoch vorhanden.
Insgesamt fünf Motoren stehen zur Wahl, drei Benziner mit 200, 238 und im V8 mit 315 PS sowie zwei Fünfzylinder Diesel-Versionen mit 163 bzw 185 PS. Für unseren Test haben wir den stärksten Selbstzünder gewählt, der beste Kompromiss aus Wirtschaftlichkeit und Fahrspaß.
In Kombination mit dem Sechsgang-Automatikgetriebe ist der S80 somit der perfekte Reisewagen, längere Distanzen meistert der Schwede spielend, ohne beim Fahrer Ermüdungs-Erscheinungen zu hinterlassen.
Dazu trägt auch die opulente Ausstattung bei, Dinge wie eine Klimaautomatik, vier elektrische Fensterheber und Tempomat sind bei allen Modellen Serie, die Ausstattungs-Stufe "Momentum" wartet darüber hinaus mit Lederpolsterung, Einparkhilfe, Regensensor, Aludekorleisten und Leichtmetallfelgen auf.
Bei 40.250,- Euro startet die Preisliste des S80 D5, das Automatikgetriebe kostet 3.080,- Euro, die Ausstattungs-Linie "Momentum" 2.664,- Euro.
Die Extras unseres Testwagens - u.a. Xenon-Scheinwerfer, elektrisch verstellbare Sitze, DVD-Navi und Metallic-Lack erhöhen den Preis nochmals um rund zehn Tausender, mit rund 56.000,- Euro ist der elegante Schwede dann kein Sonderangebot mehr.
Doch nicht nur Komfort-Goodies lassen den Preis des S80 in die Höhe schnellen, auch in diesem Umfang und in dieser Klasse erstmals verfügbare Sicherheits-Features - mehr dazu im Kapitel "Fahren & Tanken" - lässt sich Volvo einiges kosten.
Weitere Testdetails:
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