Audi A8: Facelift und neuer Motor | 08.08.2007
Flaggschiff mit neuem Anstrich
Audi lässt seinem Spitzenmodell etwas Pflege angedeihen und stellt gleichzeitig eine neue, CO2-arme Motor-Variante vor, den 2,8 FSI.
Leaner is meaner: 2,8 FSI
Der neue 2,8-Liter-V6 mit Direkteinspritzung und Ventilverstellung „audi valvelift system“ leistet 210 PS und bietet ein Drehmoment von 280 Newtonmetern über den Drehzahlbereich von 3.000 bis 5.000 Touren. Audi verspricht für den solcherart motorisierten A8 luxuriös-sportliches Reisen mit hoher Effizienz und niedrigem Verbrauch – soll heißen: Eine Höchstgeschwindigkeit von 238 km/h und einen Normverbrauch von 8,3 Liter.
Besonders hervorgestrichen wird der niedrige CO2-Ausstoß von 199 Gramm auf 100 Kilometer, laut Audi der niedrigste der gesamten Luxusklasse. Den 2,8 FIS gibt es als Fronttriebler in Verbindung mit dem stufenlosen Automatikgetriebe Multitronic. Dieses bietet sieben Fahrstufen und ist insgesamt zwecks Sprit-Ökonomie eher lang übersetzt.
Verbesserungen rundum
Die A8-Baureihe wurde in mehreren Details verbessert und weiterentwickelt. Die Lenkung wurde ebenso überarbeitet wie die Luftfederung; mit neuen Materialien wurde außerdem die Schalldämmung verbessert. Audi vermeldet stolz, der A8 sei somit die Oberklasse-Limousine mit dem geringsten Roll-, Fahrbahn- und Umgebungsgeräuschniveau. Gearbeitet wurde nicht nur am Komfort, sondern auch an der Sicherheit; die Assistenzsysteme lane assist (Spurwechselwarner) und side assist (Warnung vor Fahrzeugen im seitlichen “toten Winkel“) sind jetzt mit an Bord.Feinarbeit
Außerdem geben einige optische Retuschen innen wie außen die aktuellen A8-Modelle zu erkennen, vom modifizierten Singleframe-Grill über neue Außenspiegel mit integrierten Blinkleuchten und Räder-Designs bis zu LED-Heckleuchten. Neue Lackfarben ergänzen das Programm ebenso wie Aluminium-Applikationen, neue Farben und Dekorleisten im Innenraum. Der Verkaufsstart für den Audi A8 erfolgt in Österreich am 9. August 2007.
Die Preise für den Audi A8 und S8 im Überblick:
BenzinerA8 2.8 FSI 154 kW / 210 PS multitronic: 70.500,– Euro
A8 3.2 FSI 191 kW / 260 PS multitronic: 73.820,– Euro
A8 3.2 FSI quattro 191 kW / 260 PS tiptronic: 79.570,– Euro
A8 4.2 FSI quattro 257 kW / 350 PS tiptronic: 94.670,– Euro
A8 lang 4.2 FSI quattro 257 kW / 350 PS tiptronic: 103.930,– Euro
A8 6.0 quattro 331 kW / 450 PS tiptronic: 134.250,– Euro
A8 lang 6.0 quattro 331 kW / 450 PS tiptronic: 144.720,– Euro
S8 5.2 FSI quattro 331 kW / 450 PS tiptronic: 119.090,– Euro
Diesel
A8 3.0 TDI quattro 171 kW / 233 PS tiptronic: 74.970,– Euro
A8 4.2 TDI quattro 240 kW / 326 PS tiptronic: 98.740,– Euro
A8 lang 4.2 TDI quattro 240 kW / 326 PS tiptronic: 107.800,– Euro
jeweils inkl. NoVA (inkl. § 14 NoVAG) und MwSt.
