Concept-Car „Premium Attitude“ von Faurecia | 17.12.2007
Premium im Tatra-Pack
Innovation oder Frevel? Der französische Zulieferer Faurecia nimmt für eine neue Studie einen tschechischen Klassiker in die Zange: Den Tatra 603.
Faurecia ist ein weltweit bedeutender Zulieferer für Auto-Inneneinrichtungen. Der „Premium Attitude“ ist die erste Studie, in der die Firma ihre sämtlichen Kompetenzen ausspielt und sozusagen zeigt, was sie draufhat. So innovativ das Interieur ist, so bekannt kommt uns die Außenhaut vor…
Die Spitzen der alten KPČ hätten ihre Freude gehabt: Als Basis wurde ein Tatra 603 des Baujahres 1972 gewählt, Bonzenschaukel par excellence der alten Tschechoslowakei und heute bereits begehrter Oldtimer. Der Grund dafür: Die klassische Limousinenform, die über einen ähnlich großen Innenraum verfügt wie die moderne Mercedes E-Klasse, ein 5er BMW oder ein Audi A6.
Der Motor bleibt zuhause
Ansonsten gibt sich der Tatra 603 ja bekanntermaßen nicht gar so klassisch, mit seinem luftgekühlten V8-Heckmotor mit 2,5l Hubraum und 105 PS. Der spielt im „Premium Attitude“ allerdings nichteinmal eine Nebenrolle - es gibt ihn schlichtweg nicht mehr. Der ehemalige Motorraum weist jetzt als "Kofferraum II" eine neuartige Schublade auf.Faurecia will zeigen, dass intelligent entwickelte Karosserien der Limousinenklasse so vielseitig und großzügig ausgelegt sind, dass sie es durchaus mit neuen Segmenten wie beispielsweise Minivans aufnehmen können. Außerdem wird laut Einschätzung der Firma der Fahrzeuginnenraums immer wichtiger als Differenzierungsmerkmal von Marke zu Marke.
Dazu dient eben diese Karosserie mit Abmessungen, die denen heutiger Autos nahekommt, ohne es sich mit einem bestehenden Hersteller zu verscherzen - bei Tatra werden seit 1999 keine PKW mehr gebaut.
Nicht authentisch, aber innovativ
Und so lassen die Experten denn die Muskeln spielen, mit neuartiger großflächiger Echtholz-Applikation (die Furniere sind weniger als einen Millimeter dick), freischwebendem Instrumententräger und Hi-Tech-Sitzmöbeln. Die Interieur-Gestaltung hat mit dem Original überhaupt nichts mehr zu tun, man war also recht radikal in der Vorgangsweise; den Oldie-Fans wird klamm ums Herz.Apropos "klamm ums Herz": Im begleitenden Pressetext der Firma zu diesem unerwarteten Konzept-Auto findet sich eine Interessante Aussage, die manchem Autohersteller nicht so schmecken dürfte - Premium kann kostengünstig sein! Adieu, Aufpreis?
