ERWISCHT: Die jüngsten Erlkönige von Mercedes | 30.07.2007
Sternenflotte – die nächste Generation
Bei Mercedes-Benz wird emsig entwickelt, vorhandene Modelle werden retuschiert, neue auf die Räder gestellt – und Erlkönige ausgeschickt!
Fotos: Automedia
E wie Eleganz: Neue E-Klasse
Zwei Jahre müssen wir noch auf die neue E-Klasse warten, aber als Erlkönig zieht sie schon ihre Kreise, und zwar in Amerika. Der W 212 hat – keine große Überraschung eigentlich – wieder konventionelle Bremsen statt der elektronischen SBC-Bremskontrolle. Gadgets wie an jedem Rad separat regelnde Bremskraftkontrolle in Kurven. Keramik-Composite-Bremsscheiben soll es als Aufpreisoption geben, zunächst für die AMG-Modelle.Fahrhilfen wird es in der neuen E-Klasse jede Menge geben, Spurwechselwarner, Verkehrszeichen-Erkennung, Sensoren für den Straßenzustand, eine Stabilitätskontrolle mit Messung des Seitenwindes, der Reifenabnutzung und anderer Faktoren. Außen findet man Zitate der S-Klasse wie die verbreiterten Radkästen, Details in der Linienführung und beim Pavillon, und die massigen Stoßfänger. Die dynamischere Form zeigt sogar Anklänge an die jüngste Generation des Lexus LS (!) – wird Mercedes vom Trendsetter zum Epigonen? Motorisch finden sich die üblichen V6- und V8-Triebwerke, der E63 AMG wird den 6,3l-V8 mit über 500 PS vorweisen können.
Kurzfassung: Neuer GLK
Der GLK ist ja die Kurz-Variante des GL - deshalb das „K“ – und der Konkurrent von BMW X3 und Audi Q5. Vor allem der SUV-Hauptmarkt Amerika bewegt sich von den Full-Size-Dampfern langsam weg, hier verliert Mercedes Marktanteile an die Firmen, die etwas Kleineres im Angebot haben. Auf den ersten Blick ein GL in Verkleidung, ist der Erlkönig doch um einiges kompakter als der große SUV-Mercedes. Die Technik kommt von der neuen C-Klasse, die Anfang 2007 debütieren wird.Motorisch können amerikanische Kunden einen 3,5l-V6-Benziner erwarten – für Europa werden adäquate Dieselmotoren im Angebot sein. Eine AMG-Version mit dem universellen 6,3l-V8 wird nachgeliefert werden. Alle Versionen werden wohl die Automatic „7G-Tronic“ als Standard haben. Die offizielle Vorstellung wird vermutlich heuer bei der IAA oder Anfang 2008 in Genf erfolgen, den Marktstart kann man 2009 erwarten.
Modell T: Neuer C-Klasse-Kombi
Zum ersten Mal ohne jegliche Tarnung zu sehen: Die Kombi-Version der neuen C-Klasse, die 2008 auf den Markt kommen wird. Im Umkreis von Stuttgart schwärmen bereits immer mehr neue C-Limousinen aus, und jetzt eben auch der Kombi. Die offizielle Präsentation steht ja bevor; auf der IAA im September wird es soweit sein.Die zu erwartenden T-Modelle gehen mit der Limousine konform: C180 (156 PS, Kompressor), C200 (184 PS, Kompressor) und die Sechszylinder im C230 (204 PS), C280 (231 PS) und C350 (272 PS). Die Diesel-Palette C200 CDI (136 PS), C220 CDI (170 PS), und C320 (V6, 224 PS).
