AUTOWELT

Der 1,4 Liter große Vierzylinder mit Turbo-Aufladung leistet 122 PS und bietet ein Drehmoment von 200 Nm. Er kommt noch heuer im VW Golf auf den Markt und löst mittelfristig den 115 PS starken 1,6l FSI ab. Gegenüber seinem Vorgänger bietet er 30 Prozent mehr Drehmoment und fünf zusätzliche Pferdestärken, im unteren Drehzahlbereich konstatiert VW sogar Newtonmeter-Zuwächse von bis zu 66 Prozent. Trotzdem verbraucht er laut Werk sechs Prozent weniger Sprit.

Dank verbesserter Leistungs- und Drehmomentcharakteristik bietet sich der TSI für die Kombination mit länger ausgelegten und dadurch spritsparenden Getriebeübersetzungen an. Vorgesehen ist deshalb zukünftig auch die Kombination mit dem ersten quer eingebauten Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG). Dessen Debüt wird ebenfalls noch im Jahr 2007 erfolgen.