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Eine Prise Evo

Mit einem ganz neuen, markentypischen Gesicht geht der Mitsubishi Colt nach einer Modellpflege in die zweite Hälfte seines Lebenszyklus.

mid/hh

Der trapezförmige Kühlergrill und die grimmig blickenden Scheinwerfern beim Drei- und Fünftürer orientieren sich jetzt am Frontdesign des Mittelklassemodells Lancer – und somit auch des Rallye-Streitwagens Evo X.

Das soll die Markenidentität schärfen. Zudem ist das Einstiegsmodell der Japaner nach dem Lifting ein wenig breiter und niedriger als bisher, das maximale Kofferraumvolumen ist von 854 Liter auf 1.032 Liter gewachsen.

Die Motorenpalette besteht aus zwei Benzin-Saugmotoren mit 55 kW/75 PS und 70 kW/90 PS sowie einem Turbo-Benziner mit 110 kW/150 PS.

Das Top-Triebwerk ist den neuen und betont sportlichen Colt "Ralliart"-Varianten vorbehalten, die außerdem mit besonders straffem Fahrwerk und versteifter Karosseriestruktur daherkommen.

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