AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

64 PS aus der Steckdose

Bei einem Feldversuch in den USA soll das kleine Elektroauto Mitsubishi i-EV im Herbst seine Serientauglichkeit unter Beweis stellen.

mid/hh

Der Kleinwagen wird von einem 47 kW/64 PS starken Elektro-Mittelmotor angetrieben, der von leistungsstarken Lithium-Ionen-Akkus mit Strom versorgt wird. So sollen eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und einer Reichweite von 160 Kilometern möglich sein.

Aufgeladen wird der Viersitzer in sieben Stunden an der Steckdose oder in 25 Minuten an einer Schnellladestation. Die Markteinführung ist für den Sommer 2009 geplant.

News aus anderen Motorline-Channels:

Weitere Artikel:

Elektrische Souveränität: Was moderne Elektroautos heute leisten

Elektroautos und was sie können

Elektroautos markieren einen Wendepunkt der Mobilität. Der elektrische Antrieb arbeitet präzise, leise und effizient, die Fahrzeuge integrieren sich in digitale Ökosysteme und in das Stromnetz.

Was passt zu Ihrem Alltag?

Auto-Abo, Carsharing oder eigenes Fahrzeug

Mobilität als Alltagskonzept verändert sich. Während das eigene Auto jahrzehntelang als selbstverständlich galt, stehen heute gleich mehrere Alternativen zur Verfügung. Auto-Abos, stationsbasiertes oder freies Carsharing und klassische Kaufmodelle konkurrieren miteinander.

Top gepflegt zu allen Jahreszeiten

Die besten Tipps zur Autopflege

Autopflege ist weit mehr als nur eine oberflächliche Außenreinigung: Wer sein Fahrzeug ganzjährig in makellosem Zustand halten möchte, sollte sowohl den Innenraum als auch den Lack und sämtliche Bauteile regelmäßig warten.

Wie Gutachter nicht nur beim Geld sparen helfen

Was tun, wenn’s kracht?

Ein Verkehrsunfall bringt mehr als nur Blechschäden mit sich. Unsicherheit, der Stress der Regulierung und das Risiko, finanzielle Einbußen zu erleiden, sind meist mit an Bord. Hier kommen unabhängige Kfz-Gutachter ins Spiel.

Grobes Profil, grobe Ergebnisse

All-Terrain-Reifen im Test

Der ÖAMTC nahm acht Modelle genauer unter die Lupe – mit schockierenden Ergebnissen. So fallen die Bremswege auf Asphalt deutlich länger aus als mit Ganzjahresreifen.