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Der VW Passat ist quasi der Golf der Mittelklasse, am Wolfsburger Erfolgsmodell kommt man in diesem Segment einfach nicht vorbei. Vor allem das Kombi-Modell erfreut sich großer Beliebtheit, nicht zuletzt als Firmenwagen.

Seit einigen Monaten buhlt neben Limousine und Kombi ein weiteres Passat-Modell um Kundschaft, der Passat CC. Es handelt sich dabei nicht etwa um ein Coupé-Cabriolet, sondern vielmehr um ein Comfort-Coupé, quasi die Luxusausgabe des Wolfsburger Dauerbrenners.

Während die Skeptiker schnell die Frage nach dem Sinn eines Luxus-Passat stellten, erfreuten sich die anderen an den eleganten Formen und dem luxuriösen Auftreten des CC. An den Gesamtverkaufszahlen des Passat wird die Nobelvariante wohl nur einen Anteil von ein paar Prozent haben, wir waren dennoch sehr auf die Begegnung gespannt.

Zunächst muss man sagen, dass der Passat CC in natura viel mehr Emotionen und Begehrlichkeiten weckt als auf den Bildern. Er wirkt wie ein feiner Anzug, den man aber nicht nur an Festtagen trägt, sondern mit dem man sich täglich kleidet.

Obwohl er die Verwandtschaft zum „normalen“ Passat nicht leugnen kann, wirkt der CC doch eigenständiger als erwartet. Beinahe so eigenständig, dass er sich einen eigenen Vornamen verdient hätte, Passat ist fast zu bieder für dieses Auto. Wäre der Phaeton von Beginn an ähnlich elegant gewesen, wer weiß, ob er Audi, BMW und Mercedes nicht doch mehr Kunden abspenstig gemacht hätte.

Doch zurück zum Passat CC. Die Schale ist also trés chic, das Interieur steht dem eleganten Äußeren um nichts nach. Gut, man muss schon ein wenig – oder auch ein wenig mehr – in optionale Features wie Nappa-Leder-Sportsitze, die Mobiltelefonvorbereitung „Premium“ mit ausfahrbarer Tastatur, oder auch das Navigationssystem „Dynaudio“ samt hervorragender HiFi-Anlage investieren, um den CC aufzumöbeln. 18-Zoll-Leichtmetallräder dürfen natürlich genauso wenig fehlen wie Xenon-Scheinwerfer.

Macht unterm Strich über 50.000,- Euro, keine Kleinigkeit für einen Passat, auch wenn er CC heißt. Der Basispreis unseres mit dem 140 PS TDI samt DSG bestückten Fahrzeuges liegt bei 37.300,- Euro.

Ob der Wolfsburger hält, was der Preis verspricht? Steigen wir ein!

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