Euro NCAP | 03.03.2010
Nur einmal "fünf Sterne" beim aktuellen Crashtest
Allgemein hohes Verletzungsrisiko nach Heckaufprall – drei Fahrzeuge im Test, nur der Toyota Verso schafft die Höchstnote.
ÖAMTC
Beim jüngsten European New Car Assessment Programme-Crashtest (Euro NCAP) wurden drei Minivans und ein Mittelklasse-Fahrzeug auf Erwachsenensicherheit, Kindersicherheit, Fußgängerschutz und Assistenzsysteme überprüft und in einer Gesamtnote bewertet:
"Von den vier getesteten Fahrzeugen wurde nur einer, der Toyota Verso, mit der Höchstnote von fünf Sternen bewertet. Vier Sterne erhielten der Nissan Cube und das einzige Mittelklasse-Auto im Test, der Seat Exeo. Nur drei Sterne gab's für den Citroen Nemo", fasst ÖAMTC-Cheftechniker Max Lang zusammen.
Der Toyota Verso überzeugte beim Frontcrash und beim Seitencrash. Sehr gute Werte erreichte der Japaner daher bei der Erwachsenensicherheit (89 Prozent der möglichen Punkte) und bei der Ausstattung mit Fahrerassistenzsystemen.
Nobody's perfect
"Schwächen zeigt das Fünf-Sterne-Fahrzeug beim Pfahltest und beim Heckaufprall-Test", erklärt der ÖAMTC-Experte. Die beiden Tests wurden vor einem Jahr neu eingeführt. Der Pfahltest simuliert mittels einer Stahlsäule den seitlichen Aufprall auf einen Baum oder Lichtmasten. Der Heckaufpralltest misst die Belastungen im Nacken bei einem Auffahrunfall:"Besorgniserregend ist, dass bei allen vier getesteten Fahrzeugen das Verletzungsrisiko nach einem Heckaufprall relativ hoch ist. Der Citroen Nemo ist bei dem Test sogar durchgefallen", ortet der ÖAMTC-Cheftechniker Handlungsbedarf seitens der Hersteller.
Der Pfahltest konnte bei dem einzigen Drei-Sterne-Auto im Test erst gar nicht durchgeführt werden, da der Franzose keinen Kopfairbag hat. Das gab einen weiteren Punkteabzug und nur 59 Prozent der möglichen Punkte bei der Erwachsenensicherheit. Bei den Assistenzsystemen fehlen ESP und Geschwindigkeitsbegrenzer.
Die "Mittleren"
Schwache Werte beim Pfahltest und ein erhöhtes Verletzungsrisiko beim Heckaufprall sowie die Gefahr von Beinverletzungen beim Frontcrash kosteten auch die zwei Vier-Sterne-Autos eine bessere Bewertung: "Der Seat Exeo weist vor allem beim Pfahltest starke Schwächen auf. Bei einem Crash gegen einen Baum erleiden die Passagiere schwere Verletzungen im Brustbereich."Sehr sicher unterwegs sind im Seat Exeo hingegen Kinder. Der Nissan Cube zeigt eine gute Ausstattung mit Fahrerassistenzsystemen.
Verbesserungsmöglichkeiten bei allen Fahrzeugen sieht der ÖAMTC-Cheftechniker bei den Einstellungen von Sitzen und Kopfstützen, wodurch schwere Verletzungen beim Heckaufprall verhindert werden können, sowie bei den Assistenzsystemen: "Mit dem Euro NCAP-Crashtests steht potenziellen Autokäufern ein unabhängiges Prüfprogramm zur Verfügung, das sie bei der Kaufentscheidung objektiv unterstützt."
