AUTOWELT

BMW präsentierte kürzlich den nagelneuen X5 und hatte den Mumm, dessen Launch unter die Devise "the boss is back" zu stellen. Ein Affront gegenüber dem X6, der ja der wahre Boss des Bösen ist.

Kann man skeptisch blickenden Nachbarn gegenüber den X5 noch als "geräumig, familienfreundlich, optional siebensitzig" etc. schönreden, so machte der X6 nie ein Hehl daraus, dass er gebaut wurde, um brave Bürger zu schrecken.

Und seine Besitzer feilen auch gerne noch ein wenig am Böse-Buben-Image: Etwa durch eher knappes Auffahren, oder überall Parken, nur nicht dort, wo es erlaubt ist. Lieblingsfarbe: schwarz, eh klar.

All jene, und solche, die es noch werden wollen, können sich auf 2014 freuen, dann kommt der X6 im neuen Kleid. An der Grundform - breit, hoch, gewaltiges Heck, kaum Sicht nach hinten - wird natürlich nichts verändert, die Neuheiten betreffen das Front- und Heckdesign, das dem aktuellen Bayern-Stil angepasst wird (Scheinwerfer reichen bis zur Niere) und die Technik, die alles enthalten wird, was man bei BMW kaufen kann.

Die Motorenpalette reicht wie beim X5 von 258 PS (Dreiliter-Diesel) bis 555 PS (X6 M). Vom X5 wird es auch eine Hybrid-Version geben, die bereits als "Concept 5 eDrive" vorgestellt wurde. Auf eine solche wird der X6 wohl aus Gründen der Unvernunft verzichten.