Ratgeber: Winterreifen | 10.09.2013
Wie funktioniert ein Winterreifen?
Nicht nur wegen der Winterreifenpflicht sollte man rechtzeitig die Reifen wechseln. Im unscheinbaren Produkt steckt unverzichtbare Technik.
Fotos: ÖAMTC, Tirendo
Reifenexperte Dietmar Töpfer erklärt im folgenden Artikel, warum Winterreifen so große Bedeutung haben: Winterreifen sind für die Benutzung bei niedrigen Temperaturen und das Fahren auf Schnee und Matsch ausgelegt. Reifenhersteller werben gerne mit Videos, welche belegen, dass Sommerreifen dies nicht leisten können.
Auch wenn diese Werbefilme reine Show sind, ist eines klar: Um wirklich für alles gewappnet zu sein, benötigen die Reifen viele besondere Eigenschaften.
Es fängt schon mit der Gummimischung an: Diese hat einen sehr hohen Silika-Anteil, wodurch garantiert werden kann, dass der Reifen auch bei niedrigen Temperaturen und der eben üblichen Winterwitterung elastisch bleibt und sich gut mit dem Untergrund verzahnen kann, was für die Kraftübertragung unerlässlich ist.
"Die Lamellen machen den Unterschied"
Weiters ist das Profil eines Winterreifens ganz anders und viel ausgeprägter als das eines Sommerpneus. Im Profil sind nämlich viel mehr Rillen und Lamellen zu finden. Diese sind so ausgelegt, dass sie viel Schnee aufnehmen können, wodurch der Kontakt von Reifen und Oberfläche optimiert wird.Beim Abrollen des Reifen öffnen und verformen sich die Lamellen des Pneus. Dabei wird so viel wie möglich Schnee und Matsch aufgenommen und als Folge dessen erhöhen sich Stabilität und Halt des Pneus, da die Lamellen wie Griffkanten wirken. Die erhöhte Anzahl an Rillen verbessert dazu die Entwässerung des Reifens und sorgt außerdem für ein vielfach verringertes Aquaplaning-Risiko.
Ein letzter, aber keineswegs unwichtiger Faktor bezüglich Winterreifen ist die Profiltiefe. Laut österreichischem Gesetz muss die Profiltiefe 4,0 mm, bei Diagonalreifen sogar 5,0 mm, betragen, da die Reifen sonst ihre Tauglichkeit verlieren und nicht mehr als Winterreifen gelten. Neue Winterreifen haben eine Profiltiefe, die bei ca. 8,0 mm liegt.
Der Trend zu Spikereifen ist in den letzten Jahren erheblich zurückgegangen, da die Fortschritte im Winterreifenbereich einfach so groß sind. Spikes sind daher kaum noch interessant. In anderen, noch kälteren Regionen Europas, wie beispielsweise in Skandinavien werden diese noch oft gefahren, da es in den Wintermonaten über lange Zeit eine geschlossene Schneedecke gibt, wodurch eine Beschädigung der Straße unterbunden wird.
Dietmar Töpfer ist Reifenexperte bei Tirendo. Nach langjähriger Erfahrung in der Branche weiß der KFZ-Werkstattmeister auf jede Reifenfrage eine passende Antwort. [Anbieterinformation]
