Seat Ibiza Cupra – im Test | 19.09.2013
Fahrleistung & Preis
Genug um den heißen Brei geredet. Schlüssel rein, Zündung an und schon ist ein leichtes Brabbeln zu hören. Herrlich! 1,4-Liter-Turbo und der Cupra klingt wie ein Großer, Sounddesign sei Dank. Bereits auf den ersten Metern wird klar, der Kleine hat in der Stadt nichts verloren.
Denn auf der Landstraße spielt er seine Qualitäten erst so richtig aus. Das serienmäßige Sportfahrwerk sorgt für eine direkte Führung, wenngleich es im Normalbetrieb zur härteren Sorte zählt. Das nimmt man aber gerne in Kauf, denn wenn man dem Ibiza Cupra mal die Sporen gibt begeistert es durch ausgezeichnetes Feedback.
Die Beschleunigung von 0 auf 100 geht in 7,2 Sekunden vonstatten, bei 225 km/h ist Schluss. Die Werte werden vom rassigen Sound unterstrichen, alles ins allem ein absolut stimmiges Gesamtpaket, denn auch wenn 180 PS in einem Kleinwagen nach extrem viel klingen, sind sie doch gut untergebracht, man fühlt sich nie überfordert mit der Leistung.
Die Vorderachse zieht nicht wie wild in der Gegend herum und die Bremsen (312 mm vorne und 232 mm hinten!) geben nicht schon nach wenigen Kilometern den Geist auf.
Der Verbrauch wird mit 5,9 Liter/100 Kilometern angegeben. Es stimmt, Leistung und niedriger Verbrauch sind beides mit dem Ibiza Cupra möglich aber 5,9 Liter sind dann doch zu ambitioniert. Sieben Liter standen nach zwei Wochen auf dem Bordcomputer. Es geht noch viel mehr, weniger wird auf Dauer aber schwierig.
Die Basis Seat Ibiza SC beginnt bei 60 PS und 9.990 Euro. Dreimal mehr Leistung und vielleicht auch dreimal mehr Ausstattung lassen den Seat Ibiza Cupra auf 22.990 Euro schnellen. Der Ford Fiesta ST, ebenfalls mit serienmäßigen DSG und 182 PS, liegt nur 90 Euro darunter.
Plus
+ Direktes Fahrwerk
+ Feiner Motorensound
+ Erstklassiges DSG
Minus
+ Kleiner Innenraum
+ Fahrwerk eine Spur zu hart
Resümee
Sie suchen einen spritzigen, kleinen Rasseflitzer? Mit dem Seat Ibiza Cupra macht man nichts falsch. Er macht Spaß, liegt satt auf der Straße und der Verbrauch liegt für 180 PS auch im sehr akzeptablen Bereich.
Weitere Testdetails: Ausstattung & Technik
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