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Service: News | 23.04.2013

Neuer Verbrauchstest für mehr Realismus

Der Kraftstoffverbrauch eines Fahrzeugs, der in Werbung und technischen Unterlagen genannt wird, ist im Verkehrsalltag fast nie erreichbar.

mid/gfm

Deshalb fordert der ADAC, das derzeit angewendete Testverfahren (Neuer Europäischer Fahrzyklus NEFZ) aus zu rangieren.

Zur Erfassung der Kohlendioxid-Grenzwerte, die ab 2020 gelten, empfiehlt der Verkehrsclub die neu entwickelten WLTP-Kriterien (World Light-duty Test Procedure). "Die Autofahrer haben ein Recht darauf, zu erfahren, was ihr Auto wirklich verbraucht." Dies könne das derzeit angewandte Verfahren bisher nur bedingt leisten.

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