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Neuer Dreizylinder-Benziner für Hyundai i20

Saubermann

Hyundai entdeckt das Downsizing: Ab 2015 verrichtet ein Dreizylinder-Direkteinspritz-Benziner mit einem Liter Hubraum im i20 seinen Dienst.

mid/wop

Kleiner Hubraum, weniger Zylinder, Turboaufladung und Direkteinspritzung kennzeichnen Downsizing-Motoren. Im Hyundai-Kia-Konzern dominierten bis dato hingegen brave Saugmotoren mit leidlich Hubraum.

Angesichts immer strengerer CO2-Grenzwerte denkt man um: Ab 2015 wird es im neuen i20 einen Dreizylinder-Direkteinspritzer mit einem Liter Hubraum geben. Der Benzinmotor wurde im europäischen Technikzentrum des koreanischen Konzerns in Rüsselsheim entwickelt.

Der 1.0 T-GDI soll bis zu 88 kW/120 PS Leistung erreichen und maximal 172 Newtonmeter Drehmoment an die Kurbelwelle abgeben. Der sparsame Dreizylinder wird laut Hyundai die scharfe Abgas-Norm EU 6c erfüllen, die erst 2017/18 obligatorisch ist. Der neue Dreizylinder ist der erste einer neuen Generation von Downsizing-Turbo-Benzinern des Herstellers.

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