Elektro-Van Nissan e-NV200 - schon gefahren | 17.06.2014
Lädt nicht nur Strom
Nissan hat seinen kompakten Lieferwagen bzw. Van NV200 mit einem Elektromotor versehen - als Shuttle, Taxi, oder Stadt-Lieferwagen.
Lars Wallerang/mid
Er schluckt richtig Gepäck, der neue Elektro-Van Nissan e-NV200. Bunt und reiselustig stehen zehn Koffer in Reih und Glied im Gepäckabteil. Nissan-Mitarbeiter haben den rein elektrisch angetriebenen Kastenwagen in Urlaubsstimmung am Hafen von Barcelona geparkt.
Leider kämen Urlauber in der Realität mit diesem Fahrzeug mangels Reichweite nicht ohne Weiteres aus Spanien heraus. Denn seine Reichweite beträgt bei optimalen Bedingungen nur 170 Kilometer. Danach muss Strom getankt werden. Dafür fährt das Elektroauto leise wie ein Windhauch und lokal emissionsfrei.
Als Shuttle-Fahrzeug, Taxi oder Stadt-Lieferwagen macht der bis zu 120 km/h schnelle Lademeister allerdings einen perfekten Job. Mit dem e-NV200, dem nach dem kompakten Pkw Leaf zweiten elektrisch angetriebenen Serienmodell des Unternehmens, will Nissan die Umweltvorteile der Elektromobilität in das Segment des Kompakt-Vans einbringen.
Unterdessen ist der neue Van mehr als eine Abwandlung des schon existierenden NV200 mit konventionellem Verbrennungsmotor: Nissan hat für den E-Van 30 Prozent aller Teile neu konstruiert. Das Fahrwerk wurde neu abgestimmt, und im Antriebsstrang kommt unter anderem ein leistungsstärkeres regeneratives Bremssystem als im Leaf zum Einsatz.
Auch vom äußeren Erscheinungsbild weicht der e- NV200 von seinem Vorgänger ab: Er hat das vom Leaf bekannte Elektrofahrzeug-Gesicht. Wie eine Stupsnase sieht das an der Front angebrachte Nissan-Logo aus.
Dahinter verbirgt sich die Klappe des Ladeports. Die pfeilartig geformten, blau akzentuierten Tag-Fahrlichter in den sichelförmigen Scheinwerfern machen einen futuristischen Eindruck. Und es scheint, als würde das Fahrzeug lustig blinzeln.
Das Heck ist sachlich gestaltet und verrät seine Funktionalität. Die Nutzfahrzeug-Version punktet mit einem Ladevolumen von 4,2 Kubikmetern und kann zwei ganze Euro-Paletten aufnehmen.
Dank beidseitigen Schiebe- und weit aufschwingenden Hecktüren und der nur 52 Zentimeter hohen Ladekante gestaltet sich das Be- und Entladen ziemlich bequem. Und die Fracht darf auch etwas wiegen. Die zulässige Nutzlast beträgt üppige 770 Kilogramm.
Am 3. Juli kommen die meisten Varianten des e-NV200 auf den Markt: der einfache Kastenwagen sowie die fünfsitzigen Pkw-Varianten Kombi und Evalia. Noch in diesem Jahr will Nissan zusätzlich eine Taxi-Version anbieten.
Der e-200NV ist ein angenehm zu fahrendes, praktisches und umweltfreundliches Fahrzeug. Er überzeugt nicht nur als Lieferwagen, sondern auch als großräumiger Van für die City.
Der Anschaffungspreis beträgt ab 20.590 Euro netto in Österreich (Deutschland: 20.100 Euro). Dafür erhält man den Kastenwagen in Basis-Ausstattung und least die Batterie - was mindesten 73 Euro netto pro Monat bei geringer Laufleistung und langer Leasingdauer kostet. Entschließt man sich hingegen zum Kauf der Batterie, schlägt das mit rund 5.000 zusätzlichen Euro zu Buche.
Für den e-NV200 als familientauglichen Van sind zumindest 29.050 Euro fällig - bei Batteriekauf. Bei Batterieleasing verringert sich der Kombi-Kaufpreis auf 24.130 Euro.
