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Celer bedeutet schnell auf Latein, Celerio wäre somit wohl eine Art flotter Junge. Wobei Schnelligkeit nicht so sehr die Stärke des Suzuki Celerio ist, sondern vielmehr sein kompaktes Format. Der Fünftürer ist 3,60 Meter lang und mit einem Leergewicht ab 880 Kilogramm zudem ein ganz Leichter.

9.690 Euro soll das Basismodell in Deutschland kosten. Ein Österreich-Tarif ist noch nicht bekannt, wird aber ganz sicher auch vierstellig sein, 9.990 Euro wären nicht untypisch. Der Celerio ersetzt den 3,78 Meter langen Splash und den in Österreich bereits seit ein paar Monaten nicht mehr erhältlichen 3,5-Meter-Zwerg Alto.

Einzige Celerio-Motorisisierung ist der bekannte 1,0-Liter-Dreizylinder mit 50 kW/68 PS. Diese werden über ein manuelles Fünfganggetriebe an die Vorderräder geliefert. Das maximale Drehmoment von 90 Nm liegt bei 3 400/min an. Der Normverbrauch dieser Ausführung beträgt 4,4 Liter auf 100 Kilometern.

Von diesem Triebwerk ist außerdem eine gleich starke Superspar-Version abgeleitet, die sich laut Suzuki mit 3,6 Litern Kraftstoff auf 100 km begnügt, das entspricht einer CO2-Emission von 84 g/km.

Das Wägelchen kommt in etwa 16 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und ist gut für 145 km/h. Die eigentliche Domäne des Celerio sind Städte mit knappem Parkraum. Und da kann der kleine Japaner mit seinem Wendekreis von 9,40 Meter bestimmt punkten.