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Mit der richtigen Ausrüstung ist die Manipulation des Auto-Tachos fast ein Kinderspiel. Und daran wird sich zum Leidwesen des ADAC oder der Prüforganisation KÜS so schnell auch nichts ändern.

Obwohl die Technik bereits vorhanden ist, um Veränderungen des digitalen Tachostandes zu unterbinden, wird diese von keinem Hersteller eingesetzt. In der IT-Branche sind die Chips längst entwickelt, die man einsetzen könnte, um das Überschreiben von Tachodaten zu verhindern. Diese HSM-Speicher setzen die Hersteller bereits ein, um sich gegen Chip-Tuning zu schützen.

Diese Module sind so aufgebaut, dass Daten, die einmal darauf hinterlegt wurden, nicht überschrieben werden können. Dadurch können die Hersteller jede Veränderung von Chip-Tunern nachverfolgen.

Diese Technik eignet sich ebenso für die Verhinderung von Tacho-Manipulationen. Der Programmierungsaufwand für diese zusätzliche Funktion sei gering, verrät ein IT-Manager. Die Mehrkosten pro Fahrzeug schätzt der Insider auf einen Euro. "Die Hersteller haben aber kein Interesse an mehr Transparenz", kritisiert Arnulf Thiemel, ADAC-Experte für Tachomanipulationen: "Selbst dann nicht, wenn es sich um Fahrzeuge aus den eigenen Leasingverträgen handelt."

Denn ohne diese Schutzfunktion in den Chips hätten selbst Gutachter kaum Chancen, die inzwischen weit verbreiteten Manipulationen zu erkennen, so die Prüforganisation KÜS. "Wenn der Tacho-Betrug professionell durchgeführt wurde, haben wir kaum eine Chance. Dafür fehlen uns einfach die technischen Möglichkeiten", berichtet Prüfingenieur Thomas Schuster.

Wie dringend ein Schutz vor Tacho-Manipulationen ist, zeigen jetzt Stichproben von auto motor und sport. Mit im Internet erhältlichen Manipulationsgeräten dauert die Neueinstellung des Tachostandes nicht einmal eine Minute. Dadurch lassen sich bei einem Verkauf deutlich höhere Preise erzielen.