AUTOWELT

Lexus war in Sachen User-Interface zuletzt etwas schrullig. Während der Rest der Automobil-Hersteller auf Touch-Screens oder "Dreh-Drück-Regler" setzte, fand sich in Lexus-Modellen ein mit haptischem Feedback aufwartendes Mousepad. Dieses ist nun aber Geschichte. Dennoch hält man bei Lexus daran fest, bestimmte Aspekte der Bedienung "interessant anders" zulösen. Während nämlich der bis zu 14 Zoll große Touchscreen mitsamt neuem Infotainmentsystem genauso funktioniert, wie man es erwartet, und zudem mit kabellosem Apple Carplay oder Android Auto alle Präferenzen abdeckt, so wundert man sich anfangs über die zwei unbeschrifteten Richtungstasten auf jeder Seite des Lenkrads. Deren Funktion ist nämlich variabel. Welche sie gerade erfüllen, wird einem beim "Finger auflegen" am Head-up-Display angezeigt; optional und gegen Aufpreis, aber jedenfalls cool.

Viel von allem
Bringt uns zur Ausstattung. Gönnt man sich, wie bei unserem Testwagen, die "Luxury Line", rollt der Japaner mit so ziemlich allem an Bord vor, was heute geht. Überall Leder, Sitzheizung und -kühlung vorn, Ambientebeleuchtung, semi-autonomes Fahren und ein herrlich abgestimmtes Soundsystem von Mark Levinson machen den NX nebst seinem gemütlicheren Fahrwerk-Setup zur Wohlfühloase. Zwar ist das Dach etwas niedrig beziehungsweise der Fahrersitz recht hoch angeschlagen, womit vielleicht bei der Sitzposition Kompromisse eingegangen werden müssen. Doch davon abgesehen, sind Ergonomie und Raumgefühl tadellos. Der Kofferraum überzeugt ebenso mit adäquaten Maßen.