AUTOWELT

Optisch ist der kompakte Focus im ST-Trimm eine wahre Augenweide, nicht zuletzt die wuchtigen 17-Zöller haben daran maßgeblich Anteil. Im Innenraum erwarten uns - die leider optionalen - Recaro-Sportsitze in Teilleder-Ausführung, eine Alu-Pedalerie sowie ein bis 250 km/h reichender Tacho.

Beim Drehen des Zündschlüssels wird man enttäuscht, wenn man mit einem Krawall-Macher gerechnet hat, dominierende Akustik ist die Sache des Focus nicht. Macht aber nichts, wer dem Abhilfe schaffen will, findet schließlich in der Zubehörbranche ein riesiges Angebot.

Positiv fällt sofort das knackige Sechsgang-Getriebe auf, mit dem es große Freude macht, den ST 170 im richtigen Drehzahlbereich zu halten. Und der liegt übrigens relativ hoch, bei niedrigen Touren reist es sich relativ unspektakulär. Wer die Nadel allerdings im Bereich jenseits der 6.000 U/min schnuppern lässt, der spürt die wahre Power des Zweiliter Vierzylinders.

In 8,2 Sekunden steht Tempo 100 km/h auf dem Programm, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 215 km/h. Fast noch beeindruckender sind aber die Verzögerungswerte des Focus ST 170. Dank 300mm Bremsscheiben auf der Vorder- und 280mm auf der Hinterachse beträgt der Bremsweg aus Tempo 100 km/h nur 36,3 Meter, ein Wert, der auf absolutem Sportwagen-Niveau liegt.

Wer das Fahrwerk des Basis-Focus kennt, der weiß bereits, dass die Kölner damit den Klassenmaßstab definieren. Beim ST hat man hier nochmals Hand angelegt, ein bis in den Grenzbereich neutrales und dabei sportlich-komfortables Fahrverhalten ist die Folge.

Die unzähligen Kehren im Bergland der Cote d'Azur machen geradezu süchtig, der Ford Focus ST 170 kam da gerade recht, diese Sucht zu befriedigen. Dank ABS und ESP (letzteres optional) - beide Helferlein lassen aber noch ausreichend Platz für Fahrspaß - wird man bei zu forscher Fahrweise dezent gebremst.

Ein ausführlicher Bericht zum ab Mai 2002 erhältlichen Ford Focus ST 170 folgt im Rahmen eines Tests. Wem übrigens auch 174 PS noch zu wenig sein sollten dem sei verraten, dass sich der Focus RS (Rallye-Sport) noch im Herbst des Jahres blicken lassen wird, 220 turboaufgeladene PS verheißen einiges...