AUTOWELT

An der Cote d'Azur ist man einiges gewohnt. Dort, wo die Schönen und Superreichen ungeniert zeigen, was sie haben und dafür meist bewundernde Blicke ernten. Doch mit dem brandneuen Ford Mustang Bullitt fällt man selbst zwischen Monaco und St. Tropez aus dem Rahmen des ganz normalen Wahnsinns.

Am Steuer des 460 PS starken Sondermodells darf man sich dann ein bisschen wie Steve McQueen im gleichnamigen Film-Klassiker von 1968 fühlen. Ab sofort ist die Sonderedition des zweitürigen US-Sport-Coupé ab 67.450 Euro (Deutschland: 52.500 Euro) zu haben - ganz schön viel Sportwagen fürs Geld, und obendrein ein fahrbarer Mythos.

Schon auf den ersten Metern am Flughafen Nizza fordern uns im Vorbeirollen wartende Busgäste mit fast flehenden Handgesten auf, doch ein paar Gasstöße zu geben. Das darauffolgende Konzert aus tiefbassigen Soundsalven im trommelnden V8-Rhythmus hinterlässt die Fans mit begeisterten Blicken. So ähnlich geht es einem immer wieder, wenn man im Mustang-Sondermodell Bullitt unterwegs sein darf.

Ob ihn die Menschen immer als solchen erkennen, ist unklar. Denn außer dem legendär-grünen Farbton (früher "Highland Green", heute "Montana Green") gibt es keine allzu auffälligen Merkmale. Ein Bullitt-Logo am Heck erblickt man erst, wenn das vierrädrige Projektil bereits vorbeigeschossen ist. Und Logos am Einstieg, Lenkrad und direkt vor der Nase des Beifahrers (samt Produktionsnummer, wir fahren Bullitt Nr. 030) bleiben dem Passanten natürlich ebenso verborgen, wie grüne Farbakzente im gesamten Innenraum.

Nicht aber der betörende Sound des 5,0-Liter-V8-Motors. Der ist immer präsent und durchdringend im besten Sinne - selbst, wenn man die zivilste von vier möglichen Abstufungen gewählt hat. Je nach Drehzahl und Lastzustand klingt der Mustang-Bullitt-V8 sonor und bassig, im Extremfall laut brüllend.

Doch immer brüllt der Mustang Bullitt aus der vierflutigen Auspuffanlage, ohne ein Schreihals zu sein. Eben cool. Ganz wie "King of Cool" Steve McQueen, der als Lieutenant Frank Bullitt 1968 einem Mustang Fastback GT390 zu Ruhm und Ehre verholfen hat.

Die je nach Betrachtungsweise sieben (Highspeed) bis elf Minuten (insgesamt) lange Verfolgungsjagd zwischen Bullitts Mustang, bei der Steve McQueen großteils selbst am Steuer saß, und einem von Bösewichtern gesteuerten Dodge Charger hat Maßstäbe gesetzt und Filmgeschichte geschrieben: Verfolgungsjagden waren nie zuvor so spektakulär gewesen.

Neue Standards wird der Ford Mustang Bullitt 2019 nicht gerade setzen, das wäre zuviel verlangt. Aber er wird einen bleibenden Eindruck hinterlassen. Dazu trägt die sehr gute Fahrdynamik des aktuellen Mustang bei. Hinzu kommt beim Bullitt optional (und absolut empfehlenswert) das Hochleistungs-Fahrwerk "MagneRide", das blitzschnell das Dämpfungsverhalten dem aktuellen Fahrzustand anpasst.

Das hätte Frank Bullitt bei den Fahrszenen durch die steilen und immer wieder von harten Kuppen unterbrochenen Straßen von San Francisco gut gebrauchen können. Auch auf den kurvigen und bergigen Landstraßen Südfrankreichs ist man froh um den zusätzlichen Schuss Fahrdynamik, der perfekt zum betörenden Motorsound und der beeindruckenden Außen- und Innenoptik des Sondermodells passt.

Die Leistung ist übrigens für die Sonderedition um 10 PS gestiegen, das Drehmoment blieb mit 529 Newtonmeter unverändert. Besonders gelungen wirkt der Bullitt 2019 im Falle des Schaltknaufs: Der Mustang Bullitt ist ausschließlich als Handschalter erhältlich, und stets werden über einen Knauf im Stile einer weißen Billardkugel die Gänge gewechselt - exakt wie 1968 im Filmauto.

Beim Herunterschalten setzt sich der Mustang Bullitt mit automatischen Zwischengas-Stößen in Szene - ein Feature, das die imposante Soundkulisse des V8-Boliden zusätzlich unterstreicht.

Dennoch fragt man sich, warum es den Ford Mustang Bullitt wahlweise auch in "Iridium-Schwarz" gibt? Denn: Wer einen schwarzen Mustang möchte, ist kein echter Bullitt-Fan und sollte gleich zu einem normalen GT greifen. Und warum sind die äußerst wirksamen Brembo-Bremszangen in Rot lackiert? Denn dies weicht auffällig vom Original ab, während sich Ford bei vielen anderen Details exakt daran orientiert hat.

Wer einen der Bullitts ergattert, die den "Ford Stores" zugeteilt wurden, darf sich aber in jedem Fall glücklich schätzen. Optik und vor allem Fahrdynamik und ganz besonders Motorsound machen regelrecht süchtig. Und wirken äußerst kommunikativ, denn wer an der Cote d'Azur ein absoluter Eyecatcher ist, wird überall staunende Blicke auf sich ziehen.

Technische Daten Ford Mustang Bullitt