BMW Concept 5er-Reihe Gran Turismo - Weltpremiere | 13.02.2009
Best of BMW
Der neue 5er Gran Turismo feiert in Genf Weltpremiere, BMW will damit ein neues Segment gründen und das Beste aus verschiedenen Modellen kombinieren.
Hier finden Sie einen Videoclip des BMW Concept 5er GT auf Motorline.tv!
BMW erweitert seine Modellpalette um ein weiteres, durchaus interessantes Modell. Interessant nicht zuletzt deshalb, da Ingenieure und Designer einen etwas unkonventionellen Weg gegangen sind. Der unter dem Namen BMW 5er Gran Turismo Ende 2009 startende Bayer wurde nämlich von innen nach außen entwickelt.Soll heißen, dass zunächst der optimale Innenraum mit hervorragendem Platzangebot geschaffen und erst danach die äußere Hülle angepasst wurde. Das Ergebnis kann sich sehen lassen, wie Motorline.cc beim exklusiven Launch der Studie erfahren, oder vielmehr ersitzen durfte.
Das Raumgefühl ist nicht nur für Fahrer und Beifahrer üppig – die erhöhte Sitzposition sorgt für eine gute Rundumsicht - auch im Fond herrschen fürstliche Platzverhältnisse, die auf dem Niveau des 7er BMW liegen.
Platz in Hülle und Fülle
Selbst Riesen mit an die zwei Meter Körpergröße fühlen sich auf dem Rücksitz wohl, man läuft auch nicht Gefahr, mit dem Kopf gegen das Dach zu stoßen, wie das etwa beim X6 der Fall ist. Eine Coupé-artige Linienführung ist also auch ohne Abstriche beim Platzangebot im Fond zu realisieren.
Das Konzeptfahrzeug ist als Viersitzer ausgelegt, bei der Serienversion hat der Kunde dann die Wahl zwischen zwei Einzelsitzen und einer Dreierbank im Fond. Wer sich für die Einzelsitze entscheidet, kommt auch in den Genuss einer Ruheposition, bei der die Lehne stärker nach hinten geneigt werden kann und die Sitzfläche gleichzeit etwas nach vorne rutscht.
Das Kofferraumvolumen beträgt 430 Liter, wer die Rücksitze nach vorne schiebt – damit verringert sich die Beinfreiheit auf das Niveau eines 5er BMW – kann den Stauraum auf 570 Liter erweitern. Klappt man die Rücksitzlehnen ganz um, stehen bis zu 1.650 Liter zur Verfügung.
Zweigeteilte Heckklappe
Stichwort Kofferraum, hier sind gleich zwei interessante Gimmicks zu finden. Besonders auffällig ist die zweigeteilte Heckklappe, mit der allerdings der neue Skoda Superb - dort ähnlich umgesetzt und Twindoor genannt - BMW bereits etwas die Show gestohlen hat. Auch beim 5er GT kann entweder eine kleine Klappe geöffnet werden, nur bei sperrigeren Gegenständen braucht somit die gesamte Heckklappe aufzuschwingen.
Besonderes Augenmerk wurde auch auf die Abkapselung des Kofferraums vom Fahrgastraum gelegt, so findet sich hinter den Rücksitzen eine zusätzlich Trennwand, die Geräusche, Gerüche und Kälte abschirmen soll.
Das Beste aus 5er Touring, 7er & X6
Unserem ersten Eindruck nach ist es BMW tatsächlich gelungen, das Beste aus insgesamt drei Modell-Welten im 5er Gran Turismo zu vereinen. Schließlich versteht sich das neue Modell aus Mischung zwischen 5er Touring, 7er und X6.
Auf den ersten Blick wirkt der neue Bayer sehr wuchtig und riesig, dazu tragen natürlich auch die 21-Zoll-Felgen der Studie bei. Andererseits weiß er z.B. mit rahmenlosen Scheiben bei allen vier Türen – eine Premiere bei BMW – auch wieder eine gewisse Leichtigkeit zu versprühen.
Apropos Leichtigkeit, der 5er GT soll nur unwesentlich schwerer sein als ein 5er Touring. Für den Antrieb sorgen zwei Benziner und zwei Turbodiesel, das Allradsystem xDrive ist optional erhältlich. Während zumindest die Basismotoren standardmäßig mit einem manuellen Getriebe gekoppelt werden, ist auch ein brandneues 8-Gang-Automatikgetriebe zu haben, das hier seine Premiere feiert.
Eine Hybridvariante ist ebenfalls denkbar, Details dazu sowie zu den Preisen oder detaillierten technischen Daten gibt es aber noch keine. So gut wie fix ist aber, dass der neue BMW 5er Gran Turismo preislich zwischen dem 5er und dem 7er angesiedelt ist.
Wer die Kunden sein sollen, steht bereits fest. Nur rund 20 Prozent – so die Schätzung der Marktstrategen - werden von anderen BMW-Modellen umsteigen, der Großteil der Käufer soll von Fremdmarken zum 5er GT gelockt werden.
Rein optisch wird sich äußerlich auf dem Weg zum Serienmodell übrigens nicht mehr viel ändern. Wie der scheidende BMW-Designer Chris Bangle wissen ließ, sei das Konzeptauto schon „extremely seriennah“. Freut uns!
