AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Details

Besonders auffällig ist die sorgfältige Detailarbeit des wie ein Wohnraum eingerichteten Interieurs. Wer jetzt denkt, daß dieses Auto ein rollendes Wohnzimmer ist, der hat vollkommen recht. Eine Designkreation mit Stil und Eleganz, mit Tradition und Moderne.

Dabei muß der VelSatis-Kunde auf keine technischen Features verzichten. Ein Tempopilot mit Abstandskontrolle (ACC) und ein GPS- und dynamischer Routenführung gehört zur Ausstattung. Routinearbeiten wie das Einschalten der Scheinwerfer oder das Aktivieren der Scheibenwischer werden selbsttätig ausgeführt. Zudem können alle Insassen ihren individuellen Klimakomfort wählen und sich dem konzerthausähnlichen Musikgenuß aus dem Alpine Autoradio mit sechsfach CD-Wechsler hingeben.

Bei allem Reisekomfort ist auch das Motorenangebot in dieser Klasse ausschlaggebend. Bei der Topversion stehen zwei Aggregate zur Wahl: ein 241 PS/177 kW starker 3,5 Liter V6 Benziner mit 330 Nm und ein Dreiliter V6 dCi Diesel mit 177 PS/130 kW und einem maximalen Drehmoment von 35o Nm bei 1.800 U/min. Zwei Vierzylinder – ein 2 Liter 16V Turbo mit 163 PS/120 kW und ein 2,2 dCi Dieseltriebwerk mit 150 PS/110 kW runden die Motorenpalette ab. Der Einstiegspreis wird bei knapp 40.000,- Euro liegen.

News aus anderen Motorline-Channels:

Renault VelSatis - Neuvorstellung

- special features -

Weitere Artikel:

Elektrische Souveränität: Was moderne Elektroautos heute leisten

Elektroautos und was sie können

Elektroautos markieren einen Wendepunkt der Mobilität. Der elektrische Antrieb arbeitet präzise, leise und effizient, die Fahrzeuge integrieren sich in digitale Ökosysteme und in das Stromnetz.

Auf der Suche nach einem neuen Autoreifen, kann man schnell feststellen, dass moderne Reifen mit Hinweisen auf besondere Witterungsresistenz versehen sind. Grund hierfür sind die klimatischen Veränderungen der vergangenen Jahre.

Grobes Profil, grobe Ergebnisse

All-Terrain-Reifen im Test

Der ÖAMTC nahm acht Modelle genauer unter die Lupe – mit schockierenden Ergebnissen. So fallen die Bremswege auf Asphalt deutlich länger aus als mit Ganzjahresreifen.

Pirelli P Zero: Jubiläum des sportlichen Reifen

P Zero: „Vorsicht bissig“ seit 40 Jahren

Wenn sich ein Reifen in den Asphalt verbeißt wie die Derivate des Pirelli P Zero, dann klappen die Hot Laps auch auf ungewohnter Piste. Zu Besuch bei Pirelli, inklusive Headquarter, Comer See und Temple of Speed

Leser-Fahraktion: Super-Test-Sommer 2025

Leser im vollen Testeinsatz

Quer durch Österreich fuhren unsere sechs Testwagen – mit Ihnen am Steuer! Die Palette umfasste diverse SUVs, wobei die Range vom Diesel über den Hybrid bis zu Elektromodellen reichte.