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Nach der Präsentation der neuen Honda Accord Limousine zeigen die Japaner nun auch erstmal die Kombivariante. Die Designer können durchaus stolz auf den Accord Tourer sein, vermittelt der doch durchaus charakterstarke Linien, mit Mut zur scharfen Kante.

Doch nachdem schön sein gerade bei Kombis bekanntlich längst nicht alles ist, hat der Honda auch unter dem Blechkleid seine Qualitäten. Stolze 576 Liter Ladevolumen bereits im Normalzustand, 921 Liter bei umgeklappten Rücksitzen.

Besonderer Clou ist die bei allen Modellen serienmäßig elektrisch öffnende und schließende Heckklappe. Was bisher Autos der Luxusklasse vorbehalten war – und dort oftmals mit Aufpreis – hat nun Einzug in die gehobene Mittelklasse gehalten.

Der Mechanismus wird mittels Knopf an der Fernbedienung der Zentralverriegelung oder mittels Taster an der Heckklappe betätigt, ein Sicherheitsmechanismus sorgt dafür, dass der Vorgang bei kleinstem Widerstand gestoppt wird. Aber keine Angst, die Heckklappe lässt sich auch weiter per Hand öffnen und schließen.

Zwei Motoren stehen zum Verkaufsstart im Frühjahr zur Wahl, ein Zweiliter-Vierzylinder-Motor mit 155 PS und als Top-Variante ein 2,4 Liter Vierzylinder mit 190 PS, dann sogar in Kombination mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Der Dieselmotor dürfte ebenso wie bei der Limousine später nachgereicht werden.

ABS, EBD, Front-, Seiten- und Kopfairbags findet man in allen Modellen, ESP bleibt der Topmotorisierung vorbehalten.