BMW 5er-Reihe: Neue Sechszylinder & Allrad | 21.12.2004
Comeback für den 5er mit Allrad
Ab dem Frühjahr 2005 hält eine neue Generation von Sechszylindern Einzug in den 5er, darüber hinaus sind der 525i und der 530i mit Allrad zu haben.
mid/mh
In den Modellen 525xi und 530xi kommt ab Frühjahr 2005 der Allradantrieb xDrive zum Einsatz, der aus dem X3 und dem X5 bereits bekannt ist. Dabei wird die Kraft permanent je nach Fahrzustand und Beschaffenheit der Fahrbahn zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt. Das System arbeitet mit einer elektronisch geregelten Lamellenkupplung.
Neu hinzugekommen ist ein Anfahrassistent, der beim Anfahren an Steigungen ein Zurückrollen verhindert, ohne dass die Handbremse betätigt werden muss. Die neuen Motoren (siehe unten) sowie der Allradantrieb sind sowohl für die 5er Limousine als auch für den Touring lieferbar.
Neue Sechszylinder-Motoren
Der neue Reihensechszylinder-Motor aus dem BMW 630i wird ab Frühjahr 2005 auch im BMW 5er eingesetzt. Der Ottomotor mit der variablen Ventilsteuerung Valvetronic der zweiten Generation und einem Magnesium/Aluminium-Verbundkurbelgehäuse kommt in den Modellen 523i, 525i und 530i zum Einsatz und löst die bisherigen Triebwerke im 520i, 525i und 530i ab.Im Einstiegsmodell schöpft der Sechszylindermotor aus 2,5 Litern Hubraum eine Leistung von 130 kW/177 PS, 5 kW/7 PS mehr als im Vorgänger. Der 525i legte um 19 kW/26 PS auf 160 kW/218 PS zu.
Das Drei-Liter-Triebwerk im 530i leistet jetzt 190 kW/258 PS und damit 20 kW/27 PS mehr als der Vorgänger. Alle drei Motoren zeichnen sich durch ein verbessertes Drehmomentniveau aus: 90 Prozent des maximalen Drehmoments liegen jeweils in einem breiten Drehzahlband zwischen 1 500 U/min bis zu 6 700 U/min an. Zugleich soll der Kraftstoffverbrauch im Durchschnitt um sieben Prozent gegenüber den bisherigen Aggregaten gesunken sein.
Erstmals setzt BMW im Sechszylinder ein Kurbelgehäuse aus Aluminium und Magnesium ein, was zu einer erheblichen Gewichtsreduzierung von 57 Prozent gegenüber Grauguss-Blocks und von 24 Prozent gegenüber Aluminium-Gehäusen führt. Der Motor wiegt 161 Kilogramm.
