Volvo YCC - Mehr als ein Frauenauto | 18.05.2004
Was Frauen wollen (und auch Männern gefallen würde)
Der Volvo YCC wurde von Frauen entwickelt. Jetzt touren die Mitglieder des weiblichen Teams durch Europa, um ihr "Baby" vorzustellen.
mid/kosi
Stille erfüllt den Raum, als Eva-Lisa Andersson, Projektleiterin des Volvo-Concept-Car, per Fernbedienung die Flügeltüren des YCC (Your Concept Car) öffnet. Gleichzeitig hebt sich das Fahrzeug um einige Zentimeter, die Türschweller fahren herunter und klappen langsam nach außen.
Bereits bei seiner Premiere auf dem Genfer Salon im März erregte das YCC Aufsehen. Zwei des aus neun Frauen bestehenden Entwickler-Teams touren jetzt durch Europa, um ihr "Baby" vorzustellen.
Beim YCC handelt es sich weder um einen putzigen Kleinwagen noch um einen Van mit sieben Sitzen für die Kinder. Nein, dieser "Frauen-Volvo" ist ein kraftvolles Auto mit fließenden Linien, ein sportlicher Wagen, geschaffen auch nach praktischen Aspekten. Was der Wagen mit seinen LED-Leuchten an kühler Eleganz ausstrahlt, setzt sich im Innenraum fort. Dem Betrachter wird dennoch warm ums Herz. Denn: Alles in diesem Auto macht Sinn - nicht nur für Frauen.
Den Fahrer bzw. die Fahrerin erwartet ein schlichtes Cockpit, in dem sich die Sechsgang-Schaltung direkt am Lenkrad befindet, ebenso wie die elektronische Handbremse. Der dadurch gewonnene Platz in der Mittelkonsole wurde mit Staufächern für Kleingeld, Handy und Handtasche gefüllt. Im Gegensatz zum Karosseriebau der letzten Jahre sind beim YCC alle vier Ecken zu sehen. Die Gewissheit, dass das Auto mit der Heckscheibe endet, erleichtert das Einparken und Rangieren. Wem das nicht reicht, der kann sich der elektronischen Einparkhilfe bedienen.
Angetrieben wird das Concept Car von einem Fünfzylinder-Motor mit 158 kW/215 PS, der die Euro 4-Norm erfüllt. Nicht nur Leistung, sondern auch Sparsamkeit war den Entwicklerinnen wichtig, die daher den so genannten Integrated Starter Generator einbauten.
Er verhindert unnötigen Leerlauf an roten Ampeln und geschlossenen Bahnschranken und schaltet den Motor ab. Mit einem Tritt auf das Gaspedal startet er ebenso schnell wieder. Geschaltet wird vollautomatisch oder wahlweise per Schaltfunktion am Lenkrad.
Schmutzige Hände beim Öffnen der Motorhaube gehören der Vergangenheit an: Ein Kontrollsystem überprüft den Motor regelmäßig und informiert im Falle einer notwendigen Reparatur oder Wartung die Werkstatt des Vertrauens. Die wiederum ruft den Fahrzeughalter zwecks Terminvereinbarung an.
Einzig das Wasser für die Schweibenwaschanlage muss selbst nachgefüllt werden. Der Stutzen dafür befindet sich neben dem Tankdeckel auf der Fahrerseite. Und wann können Mann und Frau den YCC kaufen? So wahrscheinlich nie. Lediglich einzelne Komponenten wird Volvo in seine Modellpalette einfließen lassen.
Andere Hersteller werden dem Beispiel später sicher folgen. Tatsächlich scheuen Hersteller die Vermarktung eines "Frauenautos", weil Männer es dann nicht kaufen würden. Dabei hätten sie mit dem YCC einen Wagen, der ihre Erwartungen übertreffen könnte.
