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Mit dem komplett überarbeiteten Magentis schließt die koreanische Marke Kia die vor über vier Jahren begonnene Verjüngung der Modellpalette ab. Für die dritte Generation der Mittelklassen-Stufenheck-Limousine werden drei Motoren - zwei Benziner und ein Diesel - und zwei Ausstattungsvarianten angeboten.

Der Viertürer verfügt über eine sportlich elegante Optik mit voluminöser Front, aerodynamisch die Linienführung und ein markantes Heck. Das Design soll Bodenständigkeit und Sicherheit vermitteln. Für mehr Kopffreiheit sorgt die um sieben Zentimeter erhöhte Dachlinie. Gemeinsam mit den höher positionierten Sitzen ermöglicht dies eine bessere Rundumsicht als im Vorgängermodell. Die längeren und tieferen Sitzflächen und ein auf 2,27 Meter verlängerten Radstand erhöhen den Komfort. Als besonders bedienfreundlich erweist sich das Cockpit: Die Ablesinstrumente sind übersichtlich gestaltet, alle Schalter und Knöpfe leicht zu finden. Zudem bietet der auf 420 Liter Volumen gewachsene Kofferraum ausreichend Platz für Einkaufstüten, Reisegepäck oder Kinderwagen.

Das recht umfassende Sicherheitspaket, das bereits in der Basisversion serienmäßig Seiten-, Front- und Vorhang-Airbags und im Gegensatz zum Vorgänger endlich auch ESP enthält, kann mit den optional erhältlichen aktiven Kopfstützen vorne und einer Einparkhilfe erweitert werden.

Antriebsseitig stehen zwei Benziner und erstmals ein Zwei-Liter-Diesel zur Auswahl. Das Leistungsspektrum erstreckt sich von 100 kW/136 PS bis 138 kW/188 PS. Bei dem Diesel-Neuling handelt es sich um 2,0-Liter-Aggregat mit 100 kW/136 PS Leistung und einem maximalen Drehmoment von 305 Nm bei 1 800 bis 2 500 U/min, das auch getrost als Zugmaschine eingesetzt werden kann. Es stehen zudem vier Getriebevarianten zur Verfügung. Wahlweise steht ein fünf- oder sechsgängiges Schaltgetriebe oder eine vier sowie eine fünfstufige Automatik zur Verfügung.