Audi A5 - Weltpremiere | 26.02.2007
Da Silvas Schönster
Mit dem neuen Mittelklasse-Coupé A5 erweitert Audi ab Juni 2007 seine Modellpalette - der Zweitürer feiert am Genfer Automobilsalon Weltpremiere.
mid/mh
Der A5 ist zwischen den Baureihen A4 und A6 angesiedelt und positioniert sich mit seiner sportlichen und eleganten Auslegung als Wettbewerber zum BMW 3er Coupé. Schon optisch ist unverkennbar, dass Audi vor allem die bayrische Konkurrenz im Visier hat. Insbesondere in der Heckansicht sind die Parallelen zum 3er Coupé nicht zu übersehen. Hinzu kommen klassische Coupé-Proportionen, ein geschwungenes Seitenprofil und die typische Audi-Front mit dem großen Grill. Der A5 sei "das schönste Auto, das ich jemals entworfen habe", glaubt der bisherige Audi-Designchef und neue Chefdesigner des VW-Konzerns, Walter de Silva.
Auf 4,63 Metern Länge soll der A5 Platz für vier Personen auf Einzelsitzen und für 455 Liter Gepäck im Kofferraum bieten. Audi versteht das neue Modell denn auch als komfortablen Reisewagen, der zugleich über das Potenzial eines Sportwagens verfügt. Die Motorenpalette besteht aus Vier- und Sechszylinder-Motoren mit einem Leistungsspektrum von 125 kW/170 PS bis 195 kW/265 PS.
Sowohl die Dieseltriebwerke als auch die Benziner arbeiten mit Direkteinspritzung und sollen auf diese Weise Fahrspaß und Wirtschaftlichkeit miteinander kombinieren. Je nach Motorisierung wird die Antriebskraft an die Vorderräder oder an alle vier Räder verteilt. Alternativ zum serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe steht die stufenlose Automatik "Multitronic" zur Verfügung. Das Fahrwerk wurde neu entwickelt und soll ein agiles Handling bei zugleich hohem Abrollkomfort erlauben.
Zeitgleich mit dem neuen A5 bringt Audi auch das Topmodell S5 auf den Markt. Ausgerüstet mit einem V8-Benzindirekteinspritzer mit 260 kW/354 PS und Allradantrieb "Quattro" sprintet das Coupé in 5,1 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Sportfahrwerk, Hochleistungsbremsen, eine sportliche Innenausstattung und spezielle Karosseriemodifikationen unterscheiden den Leistungsträger von den übrigen Modellen der neuen Baureihe.
