Weltpremiere in Bologna: VW Golf Plus | 03.12.2008
Die Offensive rollt
Auf der Bologna Motor Show präsentiert VW die Großraum-Variante des Bestsellers Golf im neuen Design, dazu die Studie Scirocco R.
Hier sehen Sie Bilder des neuen VW Golf Plus und der Studie Scirocco R!
Ab März 2009 wird der neue Golf Plus bei den österreichischen Händlern zu sehen sein. Er ist Teil der "Produktoffensive", mit der die Wolfsburger der weltweiten Krise trotzen wollen.
Optisch gleicht sich der Großraum-Golf jetzt klarerweise außen wie innen an seinen klassisch gebauten Bruder an. Der größte technische Fortschritt sind die laut Werk deutlich verbesserten Verbrauchswerte.
Durch den Einsatz neuer Common- Rail-TDI-Motoren werden nach Angaben des Herstellers je nach Leistungsstufe bis zu 0,8 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern eingespart.
Café Golf
Den Golf Plus wird es mit vier Benzinmotoren (59 kW / 80 PS bis 118 kW / 160 PS) und vier neuen Turbodieselmotoren (66 kW / 90 PS bis 103 kW / 140 PS) geben. Alle Motoren sind Vierzylinder, die Triebwerke ab 90 PS sind aufgeladen, alle erfüllen laut Werk die Euro-5-Norm.Bis auf die Einsstiegsvarianten können alle Benziner und Diesel mit 6-Gang- bzw. 7-Gang-Doppelkupplungsgetrieben (DSG) kombiniert werden – die klassische Wandler-Automatik wird nicht mehr angeboten.
Statt herkömmlicher Automatik-Getriebe vertraut auch der Golf Plus jetzt auf DSG-Getriebe mit 6 oder 7 Gängen. Die optional erhältliche automatische Distanzregelung, Einparkhilfe "Park Assist" und Rückfahrkamera sind ebenfalls neu.
Die Ausstattungslinien Trendline, Comfortline und Highline werden erhältlich sein. Nur als Studie zu sehen: der Golf Plus "Collectors Edition" mit perlweißem Effektlack, edlem Interieur und integrierter Espressomaschine (!).
270 PS, alltagstauglich: Studie Scirocco R
In Anlehnung an das beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring auf Anhieb mit einem Klassensieg erfolgreiche Rennfahrzeug Scirocco GT24 stellt VW eine Studie namens Scirocco R vor.Aus den 325 PS im Renn-Trimm werden hier immer noch höchst ansehnliche 270 Straßen-PS; für die Kraftverteilung sorgt ein 6-Gang- Doppelkupplungsgetriebe.
Aus dem Motorsport übernommen wurden das Gewindefahrwerk, die Vier-Kolben-Bremssättel und die auch im Bezug auf den Sound optimierte Abgasanlage.
Optisch folgt die weiße Studie der blitzblauen Rennversion zum Beispiel bei der Frontpartie und Motorhaube mit ihren zusätzlichen Be-/Entlüftungsöffnungen, dem Frontsplitter oder beim Diffusor am Heck.
Eine kleine Hommage an das Gastgeberland Italien sind die außen wie innen zu findenden grün-weiß-roten Designelemente.
