AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Volvo S60 und V60 DRIVe

Beim 60er fängt das Sparen an

Die beiden aktuellsten Modelle der Schweden, den Volvo S60 und V60, gibt es ab sofort in der DRIVe Variante, ab 26.900 Euro.

Der 1,6-Liter Motor leistet 115 PS, zeichnet sich aber in erster Linie durch den niedrigen Verbrauch von 4,3 Liter auf 100 km beim S60 und 4,5 Liter beim Volvo V60 aus. Das entspricht einem CO2-Ausstoß von 114 g beim S60 und 119 g vom V60.

Die beiden Varianten begrenzen das Modellangebot nach unten hin, die Preise für die Einstiegs-60er: 26.900 Euro für den S60 und 28.900 Euro für den V60. Skol!

News aus anderen Motorline-Channels:

Weitere Artikel:

Ein Schritt zurück ist zwei voraus

Das ist der neue VW Golf

Pünktlich zum fünfzigjährigen Jubiläum überarbeitet Volkswagen die achte Generation des Golf. Nicht zu viel wurde verändert, dafür aber zahlreiche wichtige Details.

Mit einem Fahrsimulator zur Entwicklung von neuen Reifen können nicht nur Zeit und physische Prototypen eingespart werden: Pirelli kommt damit auch seinem Ziel näher, bis 2030 CO2-neutral zu produzieren.

Gut organisiert ist halb geschraubt

Ordnung in der Werkstatt

Ein Handwerksbetrieb kann nur dann funktionieren, wenn alle Geräte nebst Zubehör geordnet und sicher verstaut sind, damit sie bei Bedarf erreichbar sind.

Lexus LBX – schon gefahren

Luxuriöser Einsteiger für Aufsteiger

Ein gewöhnlicher B-Crossover passt nicht mehr zur dienstlichen Position? Dann bietet Lexus mit dem LBX künftig das Passende. Das kleinste Modell der Japaner liefert gewohntes Premium-Flair.

Vor allem der Benziner könnte preislich interessant werden

Omoda: Crossover-SUV Omoda 5 kommt nach Österreich

Für den Start auf dem österreichischen Markt bringtg Omoda ihr SUV-Modell 5. Den Anfang macht im ersten Halbjahr 2024 die Benziner-Variante, Hybrid und BEV folgen kurz darauf. Besonders erstaunlich: die Preise, die bei 26.000 Euro starten sollen.

Der wahre Nachfolger des Megane

Das ist der neue Renault Symbioz

So futuristisch der Name klingen mag – mit dem Symbioz möchte man bei Renault vor allem klassische Kundschaften ansprechen. Nicht nur mit schlauem Raumkonzept, sondern auch allgemein verträglicher Motorisierung.