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Porsche bringt den neuen Panamera im Juli an den Verkaufsstart. Die überarbeitete Auflage des Gran Turismo war vier Jahre nach der Einführung 2009 fällig. Sie zeichnet sich unter anderem durch ein überarbeitetes Außendesign mit gestrafften Linien aus. Die neue Front weist größere Lufteinlässe und geänderte Übergänge zu den Scheinwerfern auf.

Damit rückt die Limousine optisch näher an den 911. Durch die flacher gestellte Heckscheibe wirkt die Rückseite des Panamera nun gestreckter. Im Hinblick auf den chinesischen Markt hat Porsche zudem eine Langversion mit einem von 2,9 Meter auf 3,05 Meter verlängerten Radstand als "Executive-Version" entwickelt. Diese Variante verfügt grundsätzlich über eine erweiterte Ausstattung und Luftfederung.

Im neuen Motorenprogramm fehlt der V8-Saugmotor mit 4,8 Liter Hubraum als Einstiegsmotorisierung. Ihn ersetzt ein aufgeladener V6 mit drei Liter Hubraum, der 310 kW/420 PS leistet und nach Herstellerangaben 18 Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen soll. Als weitere Antriebvariante kommt ein Hybrid mit 308 kW/416 PS zum Einsatz. Der Elektromotor leistet 70 kW/95 PS. Dank neuer Batterie lässt sich das Modell auch als Plug-in betreiben. Im rein elektrischen Betrieb beträgt die Reichweite rund 36 Kilometer. Den Diesel und den Turbo S liefert Porsche Anfang 2014 nach.

Zur erweiterten Serienausstattung gehören unter anderem Bi-Xenonscheinwerfer, Multifunktionslenkrad und eine automatische Heckklappe. Als Option sind neue Assistenzsysteme im Angebot wie Verkehrszeichenerkennung, Spurverlassenswarnung und ein optimierter Abstandsregel-Tempomat mit Notbremsfunktion. Die Preise stehen noch nicht fest, werden aber voraussichtlich ein paar Tausender über den Jetzigen stehen.