AUTOWELT

Erstaunten Studenten der TU Wien gab Gastprofessor Ferdinand Piëch 2013 völlig unerwartet Einblick in eine denkbare Weiterentwicklung des XL1. Detaillierte Skizzen einer Rennversion zeigte der VW-Aufsichtsratschef und große Auto-Magier, mit deutlich breiterer Spur, Spoilern und Lufteinlässen.

Sensationell genug, doch auch technische Daten folgten. Befeuern soll den 795 Kilo leichten XL Sport ein 190 PS mächtiger 1200er-V2-Motor aus der Ducati Panigale. Der italienische Motorrad-Hersteller gehört seit 2012 zum VW-Konzern. Die volle Kraft liegt bei Drehzahl 10.750 U/min an, das größte Drehmoment von 124 Nm bei nicht weniger aufregenden 9000 U/min. Da bekommen alle sieben Gänge des Direktschaltgetriebes was zu tun.

Heckantrieb, konsequenter Leichtbau und ausgefeilte Aerodynamik sind die perfekten Basiszutaten jeden Renners. Ein Spielzeug, mit dem wohl niemand rechnete, obwohl viele von genau so etwas träumen. Wir haben den Traum per Computerretusche real gemacht.

Wann werden wir erste Fahreindrücke erleben? Wann und für wen wird es zu kaufen sein? Das bleibt spannend. Die technische Seite jedoch, die begeistert schon jetzt.