AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Wenn Testfahrer in Mauerbach wandern gehen ...

Unverhofft kommt oft: Letztens kam uns ein noch gut verklebter Erlkönig des kommenden X4 Facelifts vor die Linse. Was uns der Testwagen verrät ...

Johannes Posch

Normalerweise sind Erlkönige ja vor allem rund um das Werk ihres Herstellers oder auf der Nordschleife zu sehen. Ab und an verschlägt es sie aber auch noch Österreich; so auch diesen Testwagen für das kommende X4 Facelift, das wir für Anfang nächsten Jahres erwarten.

Während der Pilot sich wohl bei einem Spaziergang über den Wiener Stadtwanderweg die Füße vertreten hat, konnten wir die passenden, viel verratenden Fotos machen. So wird beim genauen Hinsehen etwa klar, dass sich BMWs "kleines" SUV-Coupé optisch in so mancher Hinsicht seinem größeren und jüngeren Bruder, dem X6 annähern wird. Nicht nur, weil die Niere größer wird (na no na ned), sondern auch, weil eben jene ganz wie beim X6 oder anderen, aktuellen Modellen (3er, z.B.) direkt in die Scheinwerfer münden wird. Auch bei den Rückleuchten wird X6-Charme einkehren: Es sieht so aus als würden dessen Standlicht-Linien nicht mehr am unteren Ende entlanglaufen wie jetzt, sondern eben wie beim X6 einen Knick an der Fahrzeugaußenseite machen und dann oben entlang laufen.

In den Innenraum konnte unser Redakteur leider nicht spähen, allerdings dürften wir uns hier auf das übliche Faceliftprogramm einstellen: Größere Screens fürs Infotainment etwa, dessen Software ja bereits dieses Jahr ohne großes Brimborium auf die aktuellste Version samt gegenläufiger Anzeigen im Digitaltacho und Sprachsteuerung samt "Hey BMW" upgedated wurde. Darüber hinaus? Detailverbesserungen und eventuell die neue Bedienkonsole samt kleiner und runderem Automatik-Wahlhebel, wie er aktuell im Dreier und eben dem X6 zu finden ist.

Achja und PS: Nein, der Testfahrer hat beim Einparken nicht den Zaun mitgenommen, der war schon so. ;)

News aus anderen Motorline-Channels:

Weitere Artikel:

Grobes Profil, grobe Ergebnisse

All-Terrain-Reifen im Test

Der ÖAMTC nahm acht Modelle genauer unter die Lupe – mit schockierenden Ergebnissen. So fallen die Bremswege auf Asphalt deutlich länger aus als mit Ganzjahresreifen.

Das doppelte Trio

Nissan X-Trail e-4orce im Test

Hybrid bedeutet beim Nissan X-Trail: Gleich drei E-Motoren treffen auf einen Dreizylinder-Benziner. Der Effekt dieser Zusammenarbeit ist ungewohnt, aber erstaunlich.

Die Women's Worldwide Car of the Year (WWCOTY) Jury freut sich, die Gewinner der acht Kategorien der diesjährigen Auszeichnung bekannt zu geben: Stadtmodell, kompakter SUV, großer Pkw, großer SUV, 4x4 und Pick-up, Performance- und Luxuswagen, beste Technik und Sandy Myhre Award für die frauenfreundlichste Marke.

Carrera Hybrid Rennbahn im Test

Neue Zeitrechnung bei Carrera

Wer schon immer das Motto „freie Fahrt!“ verfolgte, wird mit dem neuen Rennbahnsystem samt App, KI und Tuningmöglichkeiten glücklich.

Neues Segment, neues Glück

Vorstellung: Das ist der neue Dacia Bigster

Die fünfte Baureihe von Dacia geht in die nächsthöhere Klasse der beliebten Kompakt-SUV und richtet sich auch gezielt an Flottenkunden. Der Name ist beim Bigster Programm, nur die Preise bleiben erstaunlich klein.

Pirelli P Zero: Jubiläum des sportlichen Reifen

P Zero: „Vorsicht bissig“ seit 40 Jahren

Wenn sich ein Reifen in den Asphalt verbeißt wie die Derivate des Pirelli P Zero, dann klappen die Hot Laps auch auf ungewohnter Piste. Zu Besuch bei Pirelli, inklusive Headquarter, Comer See und Temple of Speed