Saab 9-5 3.0 TiD - Im Test | 12.06.2002
Definitiv Saab - definitiv gut
Der neue Dreiliter Common-Rail Turbodiesel passt sehr gut zum Saab 9-5 Sport-Kombi, im Test überzeugte uns der Schwede voll und ganz.
Saab fristet auf unseren Straßen eher ein Schatten-Dasein, wer sich näher mit den Produkten der schwedischen Traditions-Marke beschäftigt, versteht allerdings nicht, warum dem so ist. Wir hatten das Vergnügen, einen Saab 9-5 3.0 TiD Sport-Kombi zu fahren, quasi die Königs-Motorisierung der Saab’schen Selbstzünder.
Schnell weiß man, dass auch andere Fabrikate „Freude am Fahren“ vermitteln können, wenngleich die Konkurrenz aus Bayern doch eine harte Nuss ist.
Wer sich erst einmal an die teils extravaganten Formen und manchmal überraschenden Features – wie z.B. dem in der Mittelkonsole angesiedelten Zündschloss, dass das Abziehen des Schlüssels nur bei eingelegtem Retourgang erlaubt – angefreundet hat, wird von einem tollen Motor mit kraftvollen 176 PS, guter Ausstattung und tadelloser Verarbeitung belohnt.
Unser Testwagen in der gehobenen „Vector“-Ausstattung lässt eigentlich keine Wünsche mehr offen, von einer Klimaautomatik über einen Bordcomputer bis hin zu einer Teilleder-Polsterung ist bereits alles im Serienumfang enthalten.
Bei den Sicherheits-Features lässt Saab traditionsmäßig ebenfalls nichts anbrennen, so zählen Front- sowie kombinierte Seiten- und Kopf-Airbags und aktive Kopfstützen zum Basisprogramm, als kleines Manko muss allerdings angemerkt werden, dass das elektronische Stabilitäts-Programm für die Diesel-Modell nicht erhältlich ist.
Preislich spielt der Saab 9-5 3.0 TiD zwar in der Oberliga mit, aufgrund der tadellosen und kompletten Serienausstattung stellen Eur 41.775,- aber dennoch ein faires Angebot dar. Die Basisversion 2.0t mit 150 PS in der Linear-Version schlägt im Übrigen mit Eur 35.950,- zu Buche, gleich viel verlangt Saab auch für den schwächeren 2.2 Liter Diesel und 120 PS.
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