Subaru Impreza WRX STi - im Test | 24.11.2003
Technische Daten
MOTOR | |
Wassergekühlter Vierzylinder-Leichtmetall-Boxermotor | |
Vier Ventile pro Zylinder | |
Querstrom-Zylinderkopf mit mittig positionierten Zündkerzen | |
Fünffach gelagerte Kurbelwelle | |
Je zwei obenliegende Nockenwellen pro Zylinderreihe mit Zahnriemenantrieb, wartungsfreier Zahnriemenspanner | |
Variable Ventilsteuerzeiten der Einlassnockenwellen (AVCS = Active Valve Control System) | |
Microprozessor-gesteuertes Motormanagement | |
Mehrpunkt-Kraftstoff-Einspritzung mit LH-Jetronic und Kennfeldzündung mit Klopferkennung |
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Drei-Wege-Katalysator mit Lambdasonde zur geregelten Gemischbildung | |
Abgasturbolader mit elektronischer Ladedruckreglung und Ladeluftkühlung mit zusätzlich manueller Wasseraufspritzung |
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Schadstoffarm EURO 3 | |
LEISTUNG |
195 kW (256 PS) |
Bei | 6.000 U / min |
Hubraum | 1.994 ccm |
Bohrung / Hub | 92,0 x 75 mm |
Verdichtungsverhältnis | 8,0 : 1 |
Max. Drehmoment | 343 Nm |
Bei | 4.000 U / min |
Batterie | 12 V 48 Ah |
Generator | 12 V 75 A / 900 W |
Fahrgeräusch | 72 dB (A) |
Standgeräusch | 83 dB (A) |
KRAFTÜBERTRAGUNG | |
Permanenter Allradantrieb, Getriebe in Längsrichtung eingebaut | |
Drehmomentverteilung über Vorder- und Hinterachsdifferential | |
SURETRAC- Sperrdifferential an der Vorder- u. Hinterachse | |
Sechsgangschaltgetriebe mit hydraulisch betätigter Einscheiben-Trockenkupplung, Zentraldifferential mit selbsttätig sperrender Visco- Kupplung | |
ÜBERSETZUNGEN |
6-GANG |
1. Gang | 3,64 |
2. Gang | 2,38 |
3. Gang | 1,76 |
4. Gang | 1,35 |
5. Gang | 0,97 |
6. Gang | 0,76 |
Rückwärtsgang | 3,55 |
Achsantrieb vorn | 3,90 |
Achsantrieb hinten | 3,55 |
FAHRWERK | |
Einzelradaufhängung an allen vier Rädern Vorne progressiv wirkendes Federbein und Stabilisator |
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Hinten Doppelquerlenker mit Schraubenfedern und Upside-Down-Fahrwerk zur erhöhten Fahrstabilität |
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Zahnstangenlenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung | |
Diagonal aufgeteilte Brembo-Zweikreis-Bremsanlage mit Doppelkammer-Bremskraftverstärker und Bremskraftregler für die Hinterachse sowie Aluminium-Bremszylindern | |
Innenbelüftete Scheibenbremsen vorne und hinten | |
Feststellbremse auf die Hinterräder wirkend | |
Microprozessorgesteuertes 4-Kanal Sport-Anti-Blockier-System kombiniert mit elektronischer Bremskraftverteilung EBD | |
Felgengröße | 7,5JJ x 17, ET + 53 mm |
Reifengröße | 225 / 45 R17 90W |
Ersatzrad/Notrad | T 135 / 70 D 17 |
KAROSSERIE | |
Oberflächenverzinkte, selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Rundum-Aufprallschutz Fahrer- und Beifahrerairbag |
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Türen | 4 |
Sitze | 5 |
Kofferrauminhalt | 395 Liter |
ABMESSUNGEN UND GEWICHTE | |
Radstand | 2.525 mm |
Spurweite vorn | 1.490 mm |
Spurweite hinten | 1.480 mm |
Länge | 4.405 mm |
Breite | 1.730 mm |
Höhe | 1.440 mm |
Bodenfreiheit | 155 mm |
Wendekreis | 12,0 m |
Leergewicht (ohne Fahrer) | 1.470 kg |
Zulässiges Gesamtgewicht | 1.880 kg |
Achslast vorn | 1.030 kg |
Achslast hinten | 920 kg |
Zuladung | 410 kg |
Anhängelast ungebremst | 500 kg |
AH-Last gebremst bis 8% Steigung | 1.200 kg |
AH-Last gebremst bis 12% Steigung | 1.200 kg |
Stützlast | 75 kg |
Dachlast | 80 kg |
Ölinhalt Motor | 5,0 Liter |
Kühlsysteminhalt | 7,7 Liter |
Tankinhalt | 60,0 Liter |
Cw-Wert | 0,33 |
FAHRLEISTUNGEN | |
Höchstgeschwindigkeit | 244 km/h |
Beschleunigung 0 - 100 km/h | 5,5 sec. |
VERBRAUCH | |
Nach RREG 1999/100 | Liter / 100 km |
Städtisch | 15,5 Liter |
Außerstädtisch | 8,5 Liter |
Insgesamt | 11,1 Liter |
CO2 - Emission gesamt ab | 265 g/km |
Bleifreier Super-Plus-Kraftstoff | mind. 98 ROZ |
SERVICE-INTERVALLE | |
Ölwechsel alle 12 Monate oder 15.000 km | |
Inspektion alle 12 Monate oder 30.000 km | |
3 Jahre oder 100.000 km Werksgarantie |